"Llenar el depósito de gasolina al máximo puede ser peligroso; puede dañar el sistema de recuperación de vapores del coche y con altas temperaturas, generar pérdidas por sobrepresión"

El temor a que el conflicto en Irán se prolongue y provoque una subida del precio de los combustibles ha hecho que muchos conductores se apresuren a llenar sus depósitos. Ante este panorama muchos han optado por cargar sus coches a tope de combustible en aras de adelantarse a una posible escalada de precios que, de momento, no parece tener freno.

Sin embargo, tal y como advierten desde Autoescuela Merinero, esta práctica aparentemente inofensiva puede tener graves consecuencias. Su consejo es claro: "cuando la manguera del surtidor hace clic, es el momento de parar".

Llenar el depósito de gasolina al máximo puede ser peligroso"

Uno de los principales riesgos de apurar el llenado es el derrame de combustible. Al exponerse a altas temperaturas, este líquido inflamable puede generar vapores con riesgo de explosión o incendio. “Lo primero, que se puede derramar el combustible, con lo cual, a altas temperaturas, combustibles inflamables, incluso con riesgo de explosión,  puede ser un peligro”, explican desde la autoescuela.

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Además, explican que al llenar el tanque por completo, no queda espacio para el aire, lo que provoca una acumulación de gases a presión. Con el calor, estos gases necesitan una vía de escape. 

“Llenar el depósito de gasolina al máximo puede ser peligroso; puede dañar el sistema de recuperación de vapores del coche y con altas temperaturas, generar pérdidas por sobrepresión”, señalan los expertos. 

En el peor de los casos, esta situación “incluso puede salir en el coche ardiendo o incluso explotar”.

Una escalada de precios sin precedentes

Esta advertencia llega en un momento de máxima tensión por la subida de los carburantes. Según datos de Facua-Consumidores en Acción, el precio del gasóleo se ha disparado una media de casi 33 céntimos por litro en la última semana, mientras que la gasolina de 95 ha repuntado casi 17 céntimos. 

La organización ha denunciado “movimientos especulativos” y ha pedido al Gobierno que fije topes a los precios para evitar que se sigan inflando los márgenes.

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El litro de gasolina sin plomo de 95 se paga de media a 1,67 euros, mientras que el gasóleo A alcanza los 1,79 euros. Esta volatilidad ha llevado a que la diferencia entre la estación de servicio más barata y la más cara de la Península alcance el 114,8%, con el diésel vendiéndose este lunes a 0,982 euros por litro en un punto y a 2,109 euros en otro.

Los sectores profesionales, al límite

El incremento desbocado de los costes está afectando especialmente a los profesionales. El periodista Dani Trigo, redactor de COPE Andalucía, ha destapado para ‘Herrera en COPE’ que el sector de los agricultores denuncia un aumento del 40% en el gasoil agrícola.

 Eduardo, un agricultor sevillano, ha explicado que ha pasado de pagar el gasóleo a 0,90 euros a hacerlo a 1,40, y sospecha que “muchas veces estas aceleraciones obedecen más a movimientos especulativos”.

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La situación es igualmente crítica para los transportistas. Antonio, dueño de una gasolinera en Huelva, ha detallado el impacto directo: “El gasoil ha subido 50 céntimos, son 225 euros más el transporte que tiene que cobrárselo al que le lleve las fresas, y si no al hombre no le salen las cuentas”. 

Por ello, patronales como Fenadismer ya instan a los transportistas a repercutir legalmente esta subida en sus tarifas.

Las previsiones a corto plazo no son optimistas. Javier de Antonio, presidente de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), ha sentenciado en COPE que la escalada no se detendrá. 

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Antonio, dueño de una gasolinera: "Si el gasoil ha subido 0,50 céntimos el transporte son 225 euros más; tiene que cobrárselo al que le lleve las fresas, si no al hombre no le salen las cuentas"

Ante esta coyuntura, los sectores afectados ya están pidiendo al Gobierno que bonifique los combustibles profesionales de forma urgente. Mientras tanto, la única noticia tranquilizadora es que España cuenta con unas reservas estratégicas de combustible para 93 días, siendo más de la mitad de gasóleo y diésel.