Jesús Contreras, ingeniero de Caminos: "Lo que están haciendo es poner un parche superficial; mientras no se levante el asfalto entero, habrá auténticos socavones"

La plataforma para la defensa del sector del transporte ha lanzado una seria advertencia sobre el estado penoso de la red viaria en España. Su presidente, Manuel Hernández, ha denunciado en el programa 'El Cascabel' de TRECE la peligrosidad insostenible a la que se enfrentan los conductores, una situación agravada por los últimos temporales. La plataforma presentó un escrito al Ministerio de Transporte el pasado 11 de febrero detallando los tramos en peor estado, pero, según Hernández, todavía no han obtenido ninguna respuesta.

Las causas técnicas del deterioro

El vocal de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Jesús Contreras, ha explicado que las carreteras mueren generalmente "de arriba a abajo" por falta de mantenimiento. El proceso comienza con una fisura en la capa de rodadura por la fatiga del tráfico, como el de los camiones de 12 toneladas por eje o los nuevos 'dúo tráiler'. Si esa grieta inicial no se sella, el problema se agrava exponencialmente.

Contreras detalló que el agua es el segundo elemento fundamental que destruye el firme. "Cuando entra el agua y se produce por efecto de la propia presión, un aumento de la presión intersticial que tiende a abrir el asfalto", el daño penetra en la capa estructural. Por ello, los simples parcheos resultan ineficaces, ya que la nueva capa de rodadura se parte inmediatamente si no se sanea la base, llevando a la formación de auténticos socavones.

Inversión irrisoria frente a una recaudación millonaria

El problema de fondo es la escasa inversión pública. Según Contreras, "se está invirtiendo 1.500 millones en la red de carreteras estatal cuando tenía que estar invirtiendo 5.000". Este déficit provoca que las actuaciones se limiten a "cambiar biondas y parcheos". Esta cifra contrasta con los 30.000 millones de euros que, según el ingeniero, la carretera genera anualmente para las arcas públicas en impuestos directos e indirectos.

Óscar, camionero, denuncia el mal estado de las carreteras agravado por los temporales: "Ponen unos conos y parece que con eso ya se arregla. La situación es penosa"

Manuel Hernández ha reforzado este punto, señalando que solo el sector del transporte aporta anualmente 52.000 millones de euros en impuestos y tasas, sin contar la Seguridad Social. De este gigantesco presupuesto, lamenta que apenas "se destina un 0,75 por ciento al mantenimiento de las carreteras", lo que considera injustificable para luego plantear un posible pago por uso de las autovías.

Hernández se muestra tajante ante la idea de introducir peajes: "No nos pueden, de alguna manera, justificar esta falta de mantenimiento con que el presupuesto no llega y vamos a tener que pagar por el mantenimiento de las carreteras. No es justo", ha afirmado, criticando que se destine a otros fines el dinero que debería garantizar la seguridad vial.

Cientos de víctimas y un diálogo roto

El presidente de la plataforma de transportistas ha aportado un dato alarmante de la DGT: solo en lo que va de 2024, se han registrado 554 siniestros por reventones de neumáticos, con un balance de 1.017 víctimas, 39 de ellas mortales. Aunque no hay un registro oficial que lo certifique, Hernández vincula directamente estos reventones al "mal estado de las carreteras, el bacheado, los brincos y los socavones", que dañan la estructura interna de los neumáticos.

Finalmente, Manuel Hernández ha realizado una denuncia pública por la "falta de interlocución que actualmente el Gobierno tiene con las organizaciones que realmente les resultamos incómodas". Asegura que su plataforma, a pesar de su representatividad entre autónomos y micropymes, ha sido "excluida de las mesas de negociaciones del Ministerio de Transporte", una práctica que considera inaceptable. "Se la excluye, no se le escucha y se le criminaliza", ha sentenciado.

El representante de los transportistas cree que esta exclusión es deliberada cuando se plantean problemas reales y ha concluido con una seria advertencia sobre las consecuencias. "Yo creo que ya basta porque estamos jugando con vidas y estamos jugando con la seguridad de la gente", ha finalizado, instando a tomar medidas inmediatas para remediar el problema.