La DGT activa 33 nuevos radares coincidiendo con la operación salida de Semana Santa: Hasta ahora no sancionaban

La Dirección General de Tráfico ha decidido poner en marcha 33 nuevos radares en las carreteras españolas, coincidiendo con el inicio de la operación especial de Semana Santa. Tras un mes de gracia en el que los cinemómetros únicamente enviaban cartas informativas a los infractores, estos dispositivos comienzan a sancionar de manera efectiva justo cuando se esperan cerca de 17 millones de desplazamientos de largo recorrido.

Esta medida forma parte de un plan más amplio de la DGT para reforzar la seguridad vial en la red de carreteras del Estado. La instalación de estos nuevos puntos de control de velocidad se enmarca en una estrategia que, según el organismo, busca reducir la siniestralidad. Con esta nueva tanda, ya son 106 los radares instalados de un total de 122 previstos en el plan original que debía finalizar en 2025, por lo que se esperan nuevas activaciones a lo largo de 2026.

El objetivo no es la sanción, sino la prevención

Desde el organismo dirigido por Pere Navarro se insiste en el mensaje de la prevención. La DGT recuerda que la velocidad inadecuada es un factor de riesgo crucial en los accidentes de tráfico. "La velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico sino también que, a mayor velocidad más difícil será reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves serán las lesiones producidas a consecuencia de éste", señalan fuentes del organismo.

A mayor velocidad más difícil será reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves serán las lesiones"

La finalidad de estos controles, por tanto, va más allá de sancionar a quienes exceden los límites. Como subraya la propia DGT, "el objetivo de los puntos de control no es solo reducir el número de siniestros mortales, sino también de heridos graves". Se busca crear un entorno más seguro en las carreteras, especialmente en períodos de alta densidad de tráfico como las vacaciones.

El objetivo de los puntos de control no es solo reducir el número de siniestros mortales, sino también de heridos graves"

Radiografía de los nuevos radares: 20 fijos y 13 de tramo

Entran en funcionamiento los nuevos radares y cámaras para control del tráfico en zonas con riesgo de accidente en Galapagar

La nueva dotación de cinemómetros se compone de 20 radares fijos y 13 de tramo. Los primeros miden la velocidad instantánea en un punto kilométrico concreto, mientras que los segundos calculan la velocidad media de un vehículo entre dos puntos, obligando a mantener una velocidad estable durante todo el recorrido controlado. Esta combinación permite a la DGT adaptar la vigilancia a las características de cada vía.

La distribución geográfica de estos dispositivos abarca gran parte del territorio nacional. En la Comunidad Valenciana, se han instalado tres nuevos radares de tramo en la provincia de Alicante (dos en la A-31 y uno en la A-7) y otros dos en Valencia (uno de tramo en la CV-30 y uno fijo en la CV-400). Por su parte, la Comunidad de Madrid suma cuatro dispositivos: dos fijos en la M-601 y la M-100, y un importante control de tramo en ambos sentidos en la M-501.

En Castilla y León, la provincia de Ávila concentra un notable refuerzo con cuatro nuevos radares de tramo, dos en la AV-562 y otros dos en la N-403, que controlarán la velocidad en ambos sentidos. Además, se añade un radar fijo en León (CL-623) y otro en Segovia (SG-205). Castilla-La Mancha incorpora un cinemómetro fijo en Toledo, concretamente en la carretera CM-4008.

Listado completo por Comunidades Autónomas

Andalucía también recibe nuevos controles, con dos radares de tramo en la A-355 de Málaga y un radar fijo en la A-8077 de Sevilla. En el norte, Asturias estrena dos radares fijos (AS-116 y AS-337), mientras que Cantabria activa tres fijos (N-611, CA-142 y CA-141). Galicia suma un radar fijo en la N-550 a su paso por La Coruña y otro en la VG-20 en Pontevedra.

Finalmente, las islas Canarias refuerzan su vigilancia con un radar fijo en la GC-20 y uno de tramo en la GC-23, ambos en Las Palmas, y un dispositivo fijo en la TF-1 en Tenerife. Cierra la lista la Región de Murcia, con un nuevo radar fijo en la RM-620. Las únicas comunidades sin nuevos radares bajo competencia de la DGT son Extremadura y Baleares, además de las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla. Cataluña, País Vasco y Navarra gestionan sus propias competencias de tráfico.