Competencia alerta del coste de los futuros cursos de conducción segura y eficiente

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) considera que los requisitos exigidos para impartir los futuros cursos de conducción segura y eficiente podrían reducir las opciones de los alumnos y conllevar unos precios más caros, lo que podría derivar en menos conductores con esta formación.

Así se recoge en el informe emitido por la CNMC al proyecto de Orden del Ministerio del Interior que regula estos cursos dirigidos a conductores de turismos y motocicletas para mejorar sus habilidades en seguridad vial y sostenibilidad ambiental y que si se superan sumarán dos puntos al carné.

Competencia considera positivo que el proyecto no fije un máximo de operadores ni limite las tarifas que pueden cobrar.

No obstante, cree que impone requisitos para impartir los cursos que podrían aumentar los costes, sobre todo para los centros de las zonas con menos demanda, como son las rurales, y reducir la competencia en favor de los operadores más grandes.

"Los requisitos para ejercer como monitor resultan complejos y son más exigentes que los exigidos para ser profesor de autoescuela", señala el informe.

Las posibles consecuencias serían, según la CNMC, la concentración del sector, la reducción de las opciones para los alumnos y unos precios más caros, que podrían derivar en menos conductores con esta formación, algo contrario -señala- al objetivo del proyecto.

Por ello, recomienda que los centros que deseen impartir diferentes cursos (turismos o motocicletas) los certifiquen mediante un trámite único, sin tener que iniciar un procedimiento por cada uno de ellos.

Además, cree que se debería permitir la formación conjunta a alumnos de diferentes cursos cuando sigan una misma materia, así como que la parte teórica pueda impartirse en modalidad 'online' o híbrida.

La CNMC pide, asimismo, replantear los límites tan estrictos en las ratios de alumnos por curso o por monitor, cuando no haya una justificación clara, y modificar o justificar los motivos que impiden a los alumnos aportar su vehículo (curso de conducción en turismo), pero sí que se lo permiten a los de motocicletas.

También considera que habría que detallar los importes y las contingencias de los seguros de responsabilidad civil que las entidades están obligadas a suscribir y, en caso de que estos se juzguen necesarios, imponerlo mediante una norma con rango de Ley.