22:00H | 15 ABR 2025 | La Linterna

El número de muertos en el accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) se eleva a 42, y los equipos de rescate continúan la búsqueda de más víctimas en un terreno complicado, con la previsión de tormentas que dificultan las labores. Los reyes visitan el lugar del siniestro y a los heridos hospitalizados, mostrando el apoyo del país. La investigación se centra en el estado de las vías y el sexto vagón del tren, descartándose el sabotaje, y se analizan posibles fallos técnicos. Renfe ofrece un plan de transporte alternativo, mientras Adif limita temporalmente la velocidad en un tramo de la línea Madrid-Barcelona a 160 km/h por detección de vibraciones. La situación emocional de supervivientes y familias es crítica, con la posibilidad de desarrollar síndrome del superviviente y la necesidad de apoyo psicológico. La población muestra creciente indignación por el mantenimiento de la infraestructura. En Girona, el temporal remite, pero preocupa la crecida de ríos tras lluvias torrenciales y olas de hasta 9 metros, con un hombre desaparecido. En el ámbito judicial, el Tribunal Supremo aplaza al 12 de febrero la vista del caso Mascarillas, donde Patricia Uriz, exmujer de Koldo, declara que el PSOE reembolsaba gastos en efectivo. A nivel ...

El accidente ferroviario en Adamuz suma 40 fallecidos y 41 hospitalizados, con 12 en la UCI, mientras prosigue la búsqueda de más víctimas. Un juzgado de Montoro investiga el suceso; la hipótesis principal apunta a una rotura de vía. La Guardia Civil trabaja en la identificación de cuerpos, una labor compleja como describe el comandante Serrano, que incluye la toma de muestras genéticas a familiares. Renfe activa un plan de transporte alternativo en autobús entre Córdoba y Villanueva de Córdoba, con el objetivo de reabrir las vías ferroviarias para el 2 de febrero. Los Reyes, Pedro Sánchez y Alberto Núñez Feijóo visitan la zona, expresando unidad y apoyo. En este contexto, la solidaridad ciudadana destaca: vecinos como Gonzalo rescatan heridos con su quad, Antonio Pérez ofrece su bar como refugio y Rafael Godoy organiza voluntarios, demostrando que en la adversidad emerge lo mejor de las personas. El accidente, calificado de "extraño" al ocurrir en una recta, genera preguntas sobre el mantenimiento de las vías. Técnicos y maquinistas ya advertían sobre el estado de la infraestructura, e incluso un sindicato alertó al gobierno en agosto, sugiriendo que una catástrofe era previsible por el aumento del tráfico.

Un trágico accidente ferroviario en Adamuz, Córdoba, con dos trenes de alta velocidad colisionados, registra 40 fallecidos, 122 atendidos y 41 hospitalizados (12 en UCI). El rescate de vagones en un terraplén exige maquinaria pesada; solo tres de seis cuerpos detectados se recuperan. La Guardia Civil investiga una rotura de carril como posible causa o consecuencia. Renfe desvía el tramo Villanueva de Córdoba-Córdoba en autobús, priorizando usos esenciales. Iberia, Air Europa y Alsa refuerzan servicios hacia Andalucía. Testimonios de viajeros como Lola Beltrán y Santiago Rosendo describen el caos, con críticas a la gestión del transporte por Renfe. Expertos señalan el golpe a la reputación del AVE, mencionando un declive en el servicio, problemas de mantenimiento (previstos por maquinistas) y una infraestructura no adaptada a la liberalización, lo que compromete la seguridad. La solidaridad vecinal de Adamuz es ejemplar. Autoridades como el presidente andaluz y el Gobierno central coordinan la respuesta, instando a la prudencia política. El ministro de Transportes califica el accidente de "muy extraño", prometiendo una investigación exhaustiva.

La tragedia ferroviaria en Adamuz, Córdoba, el 19 de enero acapara la atención. Un accidente entre un tren de alta velocidad Iryo y un Alvia de Renfe provoca inicialmente 40 muertos y 122 atendidos, con 41 ingresados (12 en UCI). Equipos de rescate persisten en la búsqueda de desaparecidos en zonas de difícil acceso, mientras se trabaja en la identificación de víctimas con pruebas de ADN. La línea Madrid-Andalucía permanece interrumpida, con reapertura total prevista para el 2 de febrero. La respuesta de los servicios de emergencia y la implicación ciudadana son ejemplares. El Hospital Reina Sofía de Córdoba, tras atender a 58 heridos, destaca la profesionalidad de su personal y la activación eficaz de su plan de catástrofe. Maquinistas y expertos apuntan a la rotura de una soldadura en un raíl como posible causa, atribuyéndola a la escasez de inversión en mantenimiento. La liberalización del sector ferroviario incrementa el tráfico de viajeros, pero no se corresponde con una inversión adecuada, deteriorando el servicio con retrasos e incidentes. Luis del Val censura el oportunismo político y exige una gestión rigurosa del mantenimiento y la erradicación de nombramientos por favoritismo. Se cancelan más de 200 trenes, ...

Una inmensa tragedia sacude Adamuz, Córdoba, tras la colisión de dos trenes de alta velocidad, dejando 40 fallecidos confirmados, 41 heridos (12 en la UCI) y la expectativa de más cuerpos bajo los vagones. Las labores de rescate continúan, centradas en levantar los restos siniestrados. La investigación prioriza esclarecer si una rotura en la vía es la causa o la consecuencia del descarrilamiento. Desde el sector ferroviario, se lamenta la falta de inversión en mantenimiento y se critica una gestión política que, tras el accidente, genera un intenso debate sobre responsabilidades. El pueblo de Adamuz muestra una solidaridad conmovedora, con vecinos volcados en ayudar a las víctimas y sus familias, ofreciendo refugio y suministros. Los testimonios de supervivientes y rescatistas describen el rápido y devastador impacto, creando una sensación generalizada de que la catástrofe podría haberle ocurrido a cualquiera debido al frecuente uso de esta línea. La conversación también recupera polémicos tuits de figuras políticas, subrayando la exigencia de una adecuada gestión de las infraestructuras.