Juan Carlos, taxista de A Coruña, sobre la competencia de VTC: "Cargan en nuestras paradas, si ven gente esperando en la parada no les importa entrar"

“Inés, gobernar es hacer cumplir la ley”. Detrás de esta gran pancarta, en alusión a la alcaldesa de A Coruña, Inés Rey, casi 90 taxis colapsaron el 13 de enero el tráfico de A Coruña para pedir tolerancia cero contra los incumplimientos de Uber, Cabify o Bolt. Los profesionales volvieron a tomar las calles en una marcha lenta, al margen de las asociaciones mayoritarias, para denunciar cómo están irrumpiendo los servicios de Vehículo con Conductor (VTC) en ciudades como la gallega.

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Manifestación de taxis en A Coruña

Ya se habían manifestado en noviembre por la misma razón, pero la situación, en vez de mejorar, ha empeorado. La temporada de Navidad en la ciudad gallega ha sido "un auténtico desmadre", en palabras de Juan Carlos Sambad, taxista y uno de los impulsores de la protesta, a la que han acudido taxis de Santiago, Vigo u otras localidades. Explica que la falta de marco regulatorio y sancionador local provoca que "cada vez hay más VTC operando", incluso "autónomos con VTC de Madrid".

LA NORMATIVA ACTUAL PROHÍBE TRAYECTOS URBANOS

El taxista incide en que el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) dejó claro al Ayuntamiento herculino, en una consulta sobre las zonas de bajas emisiones, que los VTC no pueden realizar trayectos urbanos hasta que haya una normativa municipal que lo regule. "Hasta que no haya una ley autonómica, se tienen que regir por una ordenanza o por la nacional", afirma.

Por lo tanto, y a la espera de que salgan estas ordenanzas, estos servicios se rigen por la normativa autonómica. La ley gallega es clara ante esto: no pueden realizar trayectos urbanos. Sin embargo, este tipo de viajes suponen 8 de cada diez de los que realizan en la ciudad de A Coruña. Se pueden reservar y se realizan sin problemas y el colectivo actúa como si fueran, efectivamente, taxis.

¿Por qué no encuentro taxi en A Coruña?

cUANDO LOS VTC ACTÚAN COMO TAXIS

El conductor denuncia que los VTC "aparcan sus coches o andan merodeando por zonas, ya sea por hoteles, empresas, polígonos, zonas de ocio nocturno". Según lo que ha visto, "se paran donde quieren, a veces cargan en nuestras paradas, si ven gente esperando en la parada no les importa entrar, lo vemos muy a menudo tanto en la estación del tren como en el Obelisco", un punto en pleno centro de A Coruña. Actualmente, la normativa obliga a que solo puedan actuar con una reserva previa con un mínimo de 15 minutos de antelación.

Sambad cree que Uber o Cabify se aprovechan de la falta de taxis en momentos puntuales, algo que este profesional achaca a las dificultades que se ponen para poder circular con agilidad, con las distintas obras, humanizaciones o peatonalizaciones. "Esta gente aprovecha cualquier resquicio para meterse y llevarse a alguien que está desesperado y que no quiere esperar por un taxi", dice, "pero recordemos que cada vez la circulación en esta ciudad es más caótica, nos lleva mucho más tiempo realizar un servicio y volver al punto de recogida respecto de lo que nos llevaba antes", añade.

INACCIÓN DE LA POLICÍA LOCAL

Critica la pasividad de la Policía Local de A Coruña, que no hace cumplir la normativa actual ante esta competencia desleal y, de momento, ilegal. Sospecha que, desde el gobierno coruñés, "estipulan qué leyes hay que hacer cumplir a los ciudadanos y cuáles se pasan por el forro". Se han decidido a solicitar por registro ante el ayuntamiento, en nombre de 60 autónomos del taxi, para saber cuántos expedientes lleva abierto el 092 en los siete años que llevan este tipo de servicios operando en A Coruña.

Sospecha que "tienen órdenes de no realizar ninguna intervención en las VTC", y acusan al ayuntamiento herculino de defender lobbies del transporte en vez de trabajadores que cumplen la normativa. Por ello, hasta el colectivo plantea llevar el asunto a los juzgados. "Solicitar la responsabilidad civil que pueda derivarse del lucro cesante" por la actuación municipal.

Alude, sin cuantificarlas, a las "pérdidas por la intromisión de este tipo de plataformas". "Imagínate desde 2018 hasta hoy cuántas pérdidas nos están causando", asevera.

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La postura desde el Ayuntamiento de A Coruña

El Ayuntamiento de A Coruña defiende que está "en diálogo abierto permanentemente con las entidades que representan al sector del taxi", en palabras del portavoz municipal, José Manuel Lage. Considera que "la comunidad autónoma debe tener una regulación específica para los VTC" y, "si hace dejación de funciones, nosotros tendremos que dar otros pasos", ha advertido.

"Lo que nos piden los ciudadanos es que haya los mejores servicios posibles", ha añadido. Las quejas por la falta de taxis son una constante en los últimos años en ciudades como Santiago y A Coruña y son una de las razones del éxito de la irrupción, sin control, de las nuevas plataformas, pese a carecer de las autorizaciones necesarias para realizar los servicios que prestan actualmente