Juan Carlos, taxista de A Coruña, sobre los VTC: "Somos David contra Goliat, pero no nos rendiremos. Pasamos muchas condiciones como para ver que otras empresas que hacen nuestra misma labor lo hacen sin licencia y sin ningún tipo de control de las autoridades"

El sonido de las bocinas ha marcado este jueves la vida diaria en A Coruña. No se ha tratado de un atasco cualquiera, sino de una caravana de unos 120 taxis que ha recorrido las calles de la ciudad en una marcha lenta. Su pancarta ha sido el embrague y su megáfono, el claxon. 

La carrera de esta jornada ha sido de las largas. Han partido a las 10 h del aparcamiento de Alcampo para recorrer zonas clave como A Pasaxe, el centro y el paseo marítimo,  la zona centro, el paseo marítimo y, finalmente, La Marina y O Parrote, donde quedaron estacionados.  El objetivo: hacer oír sus reivindicaciones contra el intrusismo VTC. Actualmente, A Coruña es la ciudad de Galicia con más servicios de este tipo, al operar Cabify, Uber y Bolt. 

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Caravana de Taxis estacionados en O Parrote, A Coruña

Competencia desleal y pasividad institucional

Con Juan Carlos Sambad, uno de los taxistas al frente de la manifestación, hablaba COPE en plena marcha lenta para denunciar la situación de desamparo que vive el sector. Han pasado seis años desde que Cabify irrumpiera en A Coruña y, desde entonces, no solo no se ha regulado el servicio de VTC, sino que se han sumado otras dos empresas más.

Sambad critica que se tardara tanto en actuar: "En 2018, al ver la irrupción, (...) se tendría que haber,  iniciado esta ordenanza específica para VTCs y no esperar que pasen 6 años que estas empresas hayan visto que por Coruña se campa a sus anchas".

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La principal queja se centra en el presunto incumplimiento de la normativa por parte de las VTC, que tienen prohibido realizar servicios urbanos. Sambad asegura que esta práctica es constante y que representa la mayor parte de su facturación, mientras perciben una "pasividad total de la Policía Local y el Ayuntamiento" a la hora de fiscalizar. "Somos David contra Goliat, pero no nos rendiremos. Pasamos muchas condiciones como para ver que otras empresas que hacen nuestra misma labor lo hacen sin licencia y sin ningún tipo de control de las autoridades" , asegura. 

Una lucha con distintas cartas

La frustración del colectivo también nace de las diferencias en las condiciones de trabajo. Como servicio público, el taxi está sujeto a un precio regulado por taxímetro, revisiones y un carné municipal, además de unos costes de seguro que, según Sambad, pueden encarecer la contratación de un empleado en hasta 7.000 euros. Esta situación contrasta con la de las VTC, que, según denuncia, operan con menos exigencias. 

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COPE Coruña

Caravana de taxis en A Coruña, por Linares Rivas

"Es muy fácil poner esos precios cuando tú no tienes ningún tipo de exigencia", lamenta Sambad. El taxista describe la competencia como un juego desigual: "Ellos empiezan una partida de póquer con 5 ases". Considera que las VTC parten con ventaja al no tener que pagar las mismas tasas ni, en algunos casos, estar domiciliadas en la ciudad.

Ellos empiezan una partida de póquer con 5 ases"

Juan Carlos Sambad

Taxista en A Coruña

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Obstáculos en el día a día

A la problemática de las VTC se suma la creciente dificultad para circular por la ciudad. Sambad señala que los cambios de tráfico y las peatonalizaciones puestos en marcha en A Coruña no tienen en cuenta al taxi como servicio público. Pone como ejemplo una situación surrealista: para recoger a un cliente en el Hotel Atlántico desde la parada de Puerta Real, deben dar una vuelta hasta la Plaza de Vigo, un rodeo que puede suponer "tranquilamente 12, 13 minutos" en un día de tráfico normal.

Ante este cúmulo de circunstancias, los taxistas aseguran que seguirán movilizándose para defender el servicio público. La marcha de este jueves ha contado, además, con el apoyo de una representación de taxistas de Vigo, donde la reciente irrupción de Uber también ha encendido los ánimos de un colectivo que se siente gravemente perjudicado.