Así será la continuación de la Autovía da Costa da Morte: 5,8 kilómetros, un carril por sentido y dos años y medio de obras

 La autovía de la Costa da Morte por fin tendrá continuidad. Este miércoles, el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, ha asistido al acto de licitación de la prolongación de esta vía que ahora termina en Vimianzo. Se ha celebrado, de forma simbólica, en la propia localidad, con mucha expectación.

El Gobierno gallego ha anunciado la licitación para ampliar la Autovía de la Costa da Morte con una inversión total de 36,3 millones de euros. Rueda ha presentado este miércoles el proyecto de obra del nuevo tramo, de 5,8 kilómetros de longitud, que conectará Santa Irena (Vimianzo) con la carretera AC-432 en Camariñas, una vía de alta capacidad libre de peajes.

Un proyecto esperado durante años

Durante el acto de presentación, Rueda, acompañado de la conselleira de Vivenda e Planificación de Infraestruturas, María Fernández Allegue, ha destacado que se trata de "un proyecto largamente esperado pero que hoy ya publicamos". El presidente ha subrayado que esta actuación representa "un paso importante" para una infraestructura "empezada hace mucho tiempo y que ahora queda para las generaciones".

Un proyecto largamente esperado pero que hoy ya publicamos"

Alfonso Rueda

Presidente de la Xunta 

Las obras, que cuentan con un presupuesto de 8 millones de euros para este año, comenzarán previsiblemente en el mes de julio y tendrán un plazo de ejecución de unos dos años y medio. Según ha explicado Alfonso Rueda, la vía se construirá con un carril por cada sentido, pero está diseñada para un futuro desdoblamiento. "Una vía de alta capacidad, pero también las obras que permitirán que, llegado un momento, si el índice de vehículos diario así lo acredita, poder convertirla también en una autovía", ha afirmado.

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Complejidad técnica y sostenibilidad

El proyecto destaca por su gran complejidad técnica. Incluye la construcción de dos enlaces, la previsión de un tercero, tres viaductos, seis pasos superiores y tres inferiores. La estructura más singular será el viaducto sobre el río Vimianzo, que alcanzará los 250 metros de longitud para salvar el entorno fluvial.

Rueda ha señalado que "hacer infraestructuras nunca es sencillo, implica un esfuerzo presupuestario importante; pero esta es otra de las ventajas de tener los presupuestos en vigor". Con esta actuación, la Xunta busca ofrecer "infraestructuras más sostenibles, más seguras y más cómodas para los usuarios", según ha indicado el presidente, quien también expresó su deseo de que la obra sea "el principio de muchas más inversiones que hagamos en esta comarca".

Apuesta por la movilidad sin subir peajes

Esta ampliación se enmarca en el compromiso de la Xunta con la movilidad, que incluye la congelación de los peajes de las autovías autonómicas A Coruña-Carballo (AG-55) y Val Miñor (AG-57) por un año más. Alfonso Rueda ha calificado esta medida como "un esfuerzo presupuestario para la Xunta" que mantiene estas tarifas entre las más bajas de España.

Gracias a esta congelación, el Gobierno gallego estima que un usuario que viaje a diario entre A Coruña y Carballo ahorrará más de 390 euros anuales. Esta cifra se eleva hasta los 882 euros para los miembros de familias numerosas. El Ejecutivo ha recordado que ocho de cada 10 gallegos ya viven a menos de 15 minutos de una vía de altas prestaciones y el objetivo es seguir mejorando esa cobertura.