Adif también reduce la velocidad en el eje Valencia-Madrid

Una nueva limitación de velocidad suman desde Adif afectando en este caso al eje que más pasajeros acumula, solo superado por la conexión con Barcelona. Maquinistas consultados por COPE han confirmado que han recibido la notificación interna para reducir la velocidad en un punto concreto. Se trata del PAET de Villarubia de Santiago, Toledo.

Un PAET es un punto de adelantamiento y estacionamiento de trenes por el que en estos momentos tienen que circular a 160 kilómetros por hora cuando habitualmente pueden alcanzar los 300 km/h en ese punto de la línea. Por ahí pasan trenes de Alta Velocidad con destino Cuenca, Castellón, Valencia, Alicante o Murcia, entre otros destinos.

Adif también ha confirmado a COPE la directriz dada a los maquinistas. Definen la zona personas que han transitado recientemente que "se notaban las vibraciones" al pasar. Posteriormente, también se ha optado por reducir la velocidad de paso en un tramo entre Cuenca y Monteagudo de las Salinas (a 200 km/h) y otro más a la altura de Minglanilla y Caudete (a 160km/h). En ambos casos por "movimiento lateral". Además, también se ha aplicado limitación de velocidad en Chiva y la bifurcación con Xàtiva.

incertidumbre y preocupación

Desde el trágico accidente de Adamuz (Córdoba), son varias las voces que han puesto encima de la mesa el mal estado del sistema ferroviario. Raúl, con una larga trayectoria a los mandos de trenes de alta velocidad, asegura que los profesionales del sector llevan años advirtiendo de la presión que sufre la infraestructura. "Sí que llevamos ya unos años que el sistema ferroviario notamos que está ya, como decimos nosotros, colapsado".

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retrasos en valencia-madrid

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