El TramCamp de Tarragona reajusta sus plazos: la primera fase estará lista a finales de 2029

La primera fase del tranvía del Camp de Tarragona, que conectará Cambrils, Salou y Vila-seca, finalizará a finales de 2029. Esta es la nueva previsión anunciada por el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, durante una visita de obra al puente sobre la autovía A-7. La fecha supone un retraso respecto al calendario inicial, que contemplaba la puesta en marcha del servicio para el primer trimestre de 2028.

La actualización del calendario se ha producido durante la visita al puente que se está construyendo en el término municipal de Vila-seca. Estos trabajos, ejecutados por el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, cuentan con un presupuesto de 15,8 millones de euros (sin IVA) y abarcan el antiguo corredor ferroviario, incluyendo movimientos de tierra y desvío de servicios. Con 112 metros de longitud, esta estructura permitirá a los tranvías cruzar la autovía A-7.

Esta semana también se ha notificado la adjudicación de las obras del tramo principal de la primera fase, que comprenden la plataforma, superestructura, urbanización y sistemas. El ejecutivo catalán prevé que los trabajos comiencen antes del verano con un plazo de ejecución de 25 meses. Paralelamente, durante este año, el Departament impulsará el resto de obras pendientes, como la obra civil e instalaciones del tramo Cambrils nord-Cambrils centre.

Hasta la fecha, el Govern estima que la inversión movilizada para esta primera fase asciende a 224 millones de euros. Este tramo inicial contempla la construcción de catorce kilómetros de vía y catorce estaciones, de las cuales tres funcionarán como intercambiadores para facilitar la conexión con otros medios de transporte.

Actuaciones pendientes y demandas locales

Según fuentes de Ferrocarrils de la Generalitat, todavía queda pendiente la adjudicación del proyecto del centro operativo de Vila-seca, con una inversión prevista de 24,7 millones de euros y cuyo inicio de obras se proyecta para este mes de junio. Además, será necesario consensuar un plan con Adif para ejecutar el paso inferior de peatones en la estación de tren de Vila-seca y actualizar la ubicación de dos paradas de tranvía en Salou.

Illa ha puesto énfasis en la credibilidad institucional para llevar a cabo proyectos de esta envergadura, asegurando que el TramCamp transformará "completamente" la movilidad del Camp de Tarragona. Por su parte, el alcalde de Vila-seca, Pere Segura, ha subrayado la importancia de no descuidar el transporte público actual. "Mientras avanzamos con determinación en las infraestructuras de futuro, es imprescindible garantizar un buen funcionamiento de las que ya tenemos", ha remarcado.

Mientras avanzamos con determinación en las infraestructuras de futuro, es imprescindible garantizar un buen funcionamiento de las que ya tenemos"

La mirada puesta en la segunda fase

De forma paralela a las obras de la primera fase, la Generalitat ya trabaja en la tramitación de la segunda fase, que completará la red del tranvía. Esta futura fase se centrará en la conexión con Reus y Tarragona, incluyendo además un acceso estratégico al aeropuerto de Reus.

El proyecto final dibuja una red total de 46 kilómetros con 46 estaciones, de las cuales diez serán intercambiadores. Según las estimaciones de la Generalitat, el TramCamp dará servicio a 9,5 millones de usuarios al año, lo que supondrá un cambio sustancial en el paradigma de movilidad de la región.