Retenciones en las salidas de Madrid al comienzo de la primera operación salida de verano

Retenciones y tráfico lento en prácticamente todas las salidas de Madrid en el comienzo de la primera operación salida del verano, unas complicaciones que también afectan a las carreteras de otras grandes ciudades como Valencia, Murcia, Málaga y Sevilla.

Según informa la Dirección General de Tráfico (DGT), los puntos más conflictivos en Madrid, a las 14:00 horas, se localizan en la A-5, en Arroyomolinos; y en la A-6, en El Plantío.

Además, la circulación es muy lenta en la A-1,a la altura del Circuito del Jarama; en la A-3, a su paso por Rivas, y en la A-4, en Pinto.

Asimismo, se registra tráfico denso en Valencia, en la A-7, en Bétera, dirección Alicante; en esta misma carretera, en Murcia, en Espinardo, en ambos sentidos; en Málaga, en la A-7, en Calahonda hacia la capital; y hay retenciones en la salida de Sevilla por la AP-4, en Las Cabezas de San Juan, sentido Cádiz.

Un accidente en Huelva, en la H-31, en la zona del parque empresarial, provoca más de dos kilómetros de retenciones en dirección a la A-49.

Alrededor de 4,5 millones de vehículos se desplazarán por las carreteras españolas entre las 15:00 horas de este viernes y la medianoche del domingo en la primera gran operación de tráfico del verano, viajes en los que desde el sábado 1 de julio no será necesario usar los triángulos en autopistas y autovías.

La DGT prevé 95 millones de desplazamientos de largo recorrido durante julio y agosto, un 1,75 % más que el año anterior. El mes de julio se esperan 45,6 millones de viajes y 49,3 millones en agosto.

La exención en el uso de los triángulos de preseñalización de peligro en autopistas y autovías, una medida con la que se pretende disminuir el número de muertes por atropello, no afecta a las carreteras convencionales, donde su colocación sigue siendo obligatoria.

Para dar respuesta a la gran cantidad de viajes que se van a producir, Tráfico dispondrá de todos sus medios, tanto humanos como técnicos, que incluyen radares fijos y móviles de control de velocidad, helicópteros, drones, cámaras y furgonetas camufladas para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad.