"Más de 1500 km de autonomía es lo que homologa este coche y lo voy a poner a prueba; sin repostar, voy a ir de Madrid a Valencia, después a Barcelona y volver pasando por Zaragoza"

Un creador de contenido especializado en automóviles ha puesto a prueba las capacidades reales del BYD Seal 6, un vehículo que promete una autonomía homologada superior a los 1.500 kilómetros con un solo depósito. El desafío consistía en recorrer un circuito completo —Madrid, Valencia, Barcelona y vuelta a Madrid pasando por Zaragoza— sin detenerse en ninguna gasolinera.

Con el depósito lleno hasta el límite y un precinto intacto que garantizaba la autenticidad de la prueba, el conductor partió desde Madrid con un objetivo claro: demostrar si las cifras oficiales se corresponden con el uso real en autopista.

Primera etapa: Madrid-Valencia sin sobresaltos

La primera parte del trayecto transcurrió sin incidencias. Algo menos de cuatro horas después, el vehículo alcanzó Valencia con el consumo bajo control. Tras pernoctar en Cullera, la aventura continuó rumbo a Barcelona, donde realizaron una parada táctica para comer antes de encarar el tramo final. 

El circuito Madrid-Valencia-Barcelona-Zaragoza-Madrid suma aproximadamente 1.400km, una distancia equivalente a cruzar España de punta a punta sin detenerse a repostar"

El momento crítico: cuando la reserva desaparece

A 100 kilómetros de completar el circuito, el indicador de autonomía del Bway dejó de mostrar cifras concretas. El vehículo entró en reserva y, poco después, la pantalla dejó de informar sobre los kilómetros restantes, generando tensión en los últimos tramos del viaje. Finalmente, a 20 kilómetros de una gasolinera cercana a Madrid, el equipo decidió repostar para no arriesgarse a quedarse varados. En ese momento, el odómetro marcaba 1.382 kilómetros recorridos con un solo depósito. 

Hemos hecho un total de 1382 km. No llega a los 1500 que homologa este coche, pero por una simple razón: vamos a 120 en autopista" 

¿Por qué no alcanzó los 1.500 km? La velocidad en autopista, clave

Aunque la cifra final quedó por debajo de los 1.500 kilómetros homologados, el conductor explicó que la diferencia se debe principalmente al tipo de conducción. Durante todo el trayecto, el vehículo circuló a velocidades de autopista constantes de 120 km/h, un régimen que incrementa notablemente el consumo frente a un uso mixto urbano e interurbano.

Según sus conclusiones, en condiciones de conducción más variadas —combinando ciudad, carretera secundaria y autopista— el BYD Seal 6 podría alcanzar sin problemas la autonomía prometida por el fabricante.

El regreso de las grandes autonomías: ¿adiós a los diésel?

Este tipo de pruebas refleja una tendencia creciente en el mercado automovilístico: vehículos con autonomías cada vez más amplias que rivalizan con las tradicionales ventajas del diésel. El BYD Seal 6se posiciona así como una alternativa viable para quienes realizan desplazamientos largos de forma habitual.

Vuelven las autonomías del diésel; ya no tienes excusa para comprarte uno"

Con más de 1.380 kilómetros reales en condiciones exigentes, el modelo demuestra que las cifras homologadas no están tan alejadas de la realidad como en otros casos del sector. Los usuarios esperan ahora nuevas pruebas independientes que confirmen estos datos y ayuden a tomar decisiones de compra más informadas.

La pregunta queda abierta: ¿es este el fin de la era del diésel para los conductores de largo recorrido?