"Nadie merece que le llamen asesino, porque no lo es, ni Mazón ni Sánchez, pero la responsabilidad pública obliga a estar a las duras y a las maduras, también a aguantar tragos amargos"

n un país normal, una vía rota que provoca la muerte de 45 personas en un accidente ferroviario llevaría a la dimisión inmediata del ministro que tiene la responsabilidad política sobre esa vía. No tendría que esperar a que le cesara el presidente del gobierno. De él tendría que salir por dignidad y por respeto a las víctimas y a sus familias. Ese gesto de agachar la cabeza y escribir con humildad una carta de dimensión. Dimito como un pequeño gesto de respeto hacia las víctimas. Eso dijo el ministro griego de Transportes, Karamanlis, después de irse a su casa y presentar la dimisión apenas horas después de un grave accidente ferroviario. Ocurrió en 2023. Un tren de pasajeros y un mercancías chocaron después de circular varios kilómetros por la misma por la misma vía. Murieron 57 personas y hubo más de 80 heridos. 

El ministro griego no lo dudó ni un solo instante. No está pensando, sin embargo, eso el ministro de Transportes, Óscar Puente, que ha vuelto a las redes sociales después de unos días en los que ha dado hasta tres ruedas de prensa y varias entrevistas en diferentes medios, algo que desde luego es de agradecer. Pero ahora vuelve a su terreno, al de las redes sociales y al ataque a los medios de comunicación que investigan el peor accidente de la historia del tren de alta velocidad en nuestro país. Aquí en COPE, el líder de la oposición, Alberto Núñez Feijóo, ha pedido la dimisión inmediata de puente. Ya no debería ser ministro. Le decía esta mañana a Feijóo a Carlos Herrera:

En lugar de una dimisión por higiene democrática, ¿qué tenemos 7 días después del accidente de Adamuz en el que fallecieron 45 personas? Pues tenemos un gobierno que suspende el funeral por las víctimas previsto para este próximo sábado. Lo suspenden, dicen, porque algunas familias han pedido retrasarlo. Pero no hay que olvidar que a Sánchez tampoco le interesa en este momento una escena similar a la que protagonizaron algunos familiares de la Dana en el funeral de Valencia. Es verdad que hay voces sensatas en el gobierno como la ministra de Defensa, Margarita Robles, que ha dicho hoy que las víctimas son las que deben decidir cómo quieren recibir el consuelo, además de pedir que no se politicen los funerales. 

Y tiene razón, nadie merece que le llamen asesino, porque no lo es, ni Mazón ni Sánchez, pero la responsabilidad pública obliga a estar a las duras y a las maduras, también a aguantar tragos amargos. Eso desde luego va en el cargo. Y luego es un insulto que se mezclen las explicaciones sobre las causas del accidente y las medidas tomadas con asuntos como el último Consejo Europeo, la guerra de Ucrania o las amenazas de Trump sobre Groenlandia. 

Esto es lo que quiere hacer el presidente del gobierno, llevar en un mismo pleno el próximo día 11 de febrero en el Congreso todos estos asuntos mezclados a la vez. Entre tanto, vamos avanzando. Ya reconoce Óscar Puente que no se renovó en su totalidad el tramo de Adamuz y que hubo empalmes con vías antiguas. El diario El Mundo fechaba en el año 89 el origen de esas vías más antiguas, soldadas con tramos de vías nuevas. Unos trabajos que terminaron el año pasado y en los que invirtieron 700 millones de euros. El propio presidente de ADIF, Luis Marco de la Peña, en la rueda de prensa del pasado viernes, ya reconocía la realización de estos empalmes entre vías antiguas y nuevas en ese tramo de Adamuz

Confiemos en que la investigación nos diga qué pasó hace una semana en Adamuz. Muchos proyectos, muchas ilusiones y muchos sueños quedaron varados en esa tarde maldita y se necesitan muchas aclaraciones.