La región de España con más carreteras peligrosas: Casi 1 de cada 7 kilómetros de la red estatal en La Rioja es un tramo de riesgo

El número y la extensión de los tramos con riesgo alto de accidentalidad han aumentado en la red de carreteras del Estado, según el último Informe de Riesgo 2022-2024 del programa internacional iRAP, en el que participa la Fundación RACE. 

Los tramos de riesgo alto representan ya el 5,1% del total (frente al 4,6% del informe anterior) y abarcan el 6,5% de la longitud de la red estatal. En total, se han identificado 95 tramos de riesgo elevado (904 km), 25 de ellos de riesgo alto con una longitud acumulada de 235,7 km. 

Carreteras convencionales: el punto más crítico  

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El riesgo se concentra principalmente en las carreteras convencionales, donde los tramos de riesgo medio-alto y alto han pasado del 16,5% al 18% del total analizado.

El 10% de estos tramos presenta riesgo alto, con factores comunes como calzada única, tráfico mixto, cruces al mismo nivel, accesos directos y ausencia de elementos de protección.

En cambio, las vías de alta capacidad mantienen niveles de riesgo muy bajos y muestran un comportamiento más estable en seguridad vial. 

Las carreteras más peligrosas: N-340, N-260 y N-432  

El estudio cita tres carreteras nacionales con especial concentración de siniestros:

N-340 (Cádiz-Barcelona): 34 tramos analizados (373,8 km), de los cuales 10 presentan riesgo medio-alto o alto. Entre 2022 y 2024 se registraron 67 siniestros, con 8 fallecidos y 65 heridos graves.

N-260 (Portbou-Sabiñánigo): 16 tramos revisados (187 km), 4 de ellos con riesgo medio-alto o alto. En el periodo analizado hubo 18 siniestros con 6 muertos y 25 heridos graves.

N-432: 361 km analizados y 3 tramos de riesgo alto (23,2 km). Se registraron 12 siniestros con 4 fallecidos y 15 heridos graves.

Los responsables del estudio advierten que no basta con intervenir en puntos concretos, es necesario actuar sobre tramos completos con un plan coherente de seguridad vial.

 La Rioja encabeza el riesgo por comunidades  

Por comunidades autónomas, la media general de kilómetros de riesgo elevado se sitúa en el 3,35%, frente al 2,9% del periodo anterior.

Destaca La Rioja, que duplica la media nacional con un 14,16% de su red en riesgo elevado, seguida por Aragón (6,31%), Galicia (5,36%), Cataluña (4,95%) y Castilla y León (3,82%).

En el extremo opuesto, Madrid, Castilla-La Mancha, Asturias, Cantabria y Navarra presentan los niveles más bajos de tramos peligrosos. 

Siniestralidad: más de 3.800 accidentes con víctimas  

En los tramos de riesgo alto se registraron 351 accidentes con víctimas, 95 de ellos mortales, con un balance de 106 fallecidos y 352 heridos graves.

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Durante el periodo 2022-2024, el total de siniestros con víctimas fue de 3.873, con 1.341 fallecidos y 3.566 heridos graves, reflejando el grave impacto humano y social de la siniestralidad vial. 

Vehículos pesados y motoristas: colectivos más expuestos  

Vehículos pesados: implicados en el 8,4% de los siniestros (324), aunque su participación ha bajado del 10% al 7% desde 2022. Sin embargo, los accidentes son más graves: 113 con fallecidos y 220 con heridos graves.

Motoristas: registraron 1.131 siniestros, con 258 fallecidos y 942 heridos graves, el 29% del total. Son el colectivo más vulnerable. 

Conclusiones del informe  

El RACE subraya que las vías de alta capacidad no están exentas de accidentes, pero los mayores riesgos se concentran en carreteras convencionales con diseño deficiente y poca tolerancia al error.

Los expertos insisten en que no basta con apelar al comportamiento del conductor: la seguridad depende también del diseño y mantenimiento de las infraestructuras.

Mejorar trazados, márgenes, intersecciones y controles de velocidad es clave para reducir la siniestralidad y avanzar hacia una movilidad más segura y sostenible.