El temporal engulle tres barcos en un mes en Cala Corb y reabre el debate sobre la normativa de amarres

Los recientes temporales de viento del norte que han azotado Menorca se han cobrado ya su tercera víctima en las aguas de Cala Corb, en Es Castell. En menos de un mes, tres embarcaciones amarradas en la zona han acabado en el fondo del mar, avivando el malestar entre los propietarios afectados. Uno de ellos es Jordi Ferrer, cuya lancha, es la última que ha sucumbido a la fuerza del mar.

Para Ferrer, este no es un suceso aislado. Según relata, ya sufrió siniestros importantes con su embarcación en los años 2015, 2020 y 2021. “Llega un momento en que el mar y las barcas son para disfrutar, no para sufrir”, lamenta. Su caso evidencia una problemática que, según los afectados, pone en jaque la seguridad de sus barcos durante el invierno.

Una normativa estricta en el punto de mira

El foco del conflicto es la estricta normativa de Puertos que, según denuncian, obliga a los propietarios a mantener sus embarcaciones amarradas en el puerto durante todo el año. La ley solo permite su retirada para mantenimiento, reparaciones o ante un temporal, pero no para invernar en un lugar más seguro. Esta situación provoca que, a menudo, no haya tiempo material para sacar los barcos antes de la llegada del mal tiempo.

Ferrer intentó retirar su lancha, pero no llegó a tiempo. “El temporal fue más rápido que la ejecución de la orden”, explica. El propietario, sin embargo, descarga de responsabilidad a la gestión local. “No creo que sea cosa de la Autoridad Portuaria, sino de los administrados de Palma o de Madrid, que no conocen la realidad de una isla como Menorca y la tratan como un gran puerto comercial”, asegura.

El mar y las barcas son para disfrutar, no para sufrir"

Jordi Ferrer

Propietario embarcación afectada

El elevado coste del rescate

A la pérdida de la embarcación se suma el elevado coste del rescate. Ferrer calcula que la operación para sacar un barco del agua “cuesta entre 2.000 y 3.000 euros”. De hecho, a un vecino al que le ocurrió lo mismo el año pasado le pasaron una factura de los buzos de “3.000 y pico euros”. Aunque su lancha está asegurada, la pérdida económica puede ser “increíble”.

Sacar un barco del agua cuesta entre 2.000 y 3.000 euros"

Jordi Ferrer

Propietario embarcación afectada

El hundimiento y rescate fue cuestión de horas. Ferrer cuenta que a las 7:00 h recibió las primeras fotos, a las 7:35 h el mástil ya tocaba fondo y, finalmente, “a las 10:30 h, la barca estaba fuera”. Ahora, el perito debe evaluar los daños de una embarcación que su dueño ni siquiera puede ver, ya que se encuentra en Barcelona recuperándose de una operación.

Los afectados se organizan

Ante esta situación, los propietarios se han empezado a movilizar. Ferrer destaca el apoyo recibido por la asociación Es Jonquet, que ha convocado una reunión esta misma tarde para tratar el problema. Al encuentro asistirán el presidente de la entidad, Toni Barber, y otros afectados para buscar una solución conjunta. El propio Ferrer no podrá asistir al encontrarse en rehabilitación.

“Creo que es un bien común, es cosa de todos”, concluye Ferrer, quien espera que su caso sirva para que las administraciones comprendan las singularidades del puerto de Maó y se pueda encontrar una solución que garantice la seguridad de las embarcaciones durante todo el año.