El ex jefe de Salvamento Marítimo, Miguel Félix Chicón en COPE: "Los regatistas en solitario tienen un riesgo importante"

Durante 26 años dirigió Salvamento Marítimo en Baleares, hasta 2022. Desde entonces, Miguel Félix Chicón se dedica a divulgar sobre el mar y la historia. De salvar vidas a divulgar sobre el mar, reconoce en COPE que navegar es necesario en la vida y que a veces es más difícil hacerlo en tierra que en el mar. 

Este miércoles 10 de Diciembre, Félix Chicón presenta su libro "Navegar es necesario" en el Real Club Náutico de Palma, recopilación de sus artículos en "Gaceta Náutica". Chicón explica que sus artículos "pensamos que eran más interesantes sobre cultura marítima que sobre salvamento marítimo cuando la directora de Gaceta Náutica Elena Pipó me propuso escribir".

Sobre la dificultad de navegar también en tierra, "es verdad que en tierra no sabes por dónde te pueden venir los golpes. Por eso debemos escuchar a todos, últimamente se está dando la paradoja de que la gente escucha para contestar, te escucha pero no está pensando en lo que dices sino en contestar. Sobre todo la clase política. Lo primordial es escuchar para aprender". 

El ex jefe de Salvamento Marítimo explica la complejidad de rescatar a personas y la satisfacción de salvar una vida: "la satisfacción después de una operativa compleja es indescriptible". En la entrevista en DEPORTES COPE BALEARES y que puedes escuchar en esta página explica algunos casos que le tocó abordar de vida o muerte. Uno de los casos que más le impactaron, el del Beethoven 2, un barco que iba desde Mahón hasta el Mar Menor, a su paso por Cabrera sufrieron un hombre al agua. Iban dos tripulantes y uno sordo. Uno de ellos cayó al mar, el tripulante sordo pudo comunicar el hombre al agua. Se movilizó una unidad y la dificultad de comunicación era total porque "era sordomudo y nos cuenta que su compañero no está a bordo desde las ocho y media de la tarde anterior, con luna nueva. Se pone en marcha dispositivo de socorro, con barco y helicóptero. A las 7:20h de la mañana lo encontramos con vida. Se hicieron el relevo y la persona sorda se fue a dormir, media hora más tarde se le hinchó el génova al poner las velas más en marcha y lo tiró a la mar, no llevaba chaleco ni arnés. El barco siguió navegando. Y ahora qué haces. Había caído a nueve millas al este Porto Colom. Sobre las 3h se iba a dejar ir, pero al ver el helicóptero con el foco, se dio cuenta de que le estaban buscando y la adrenalina le hizo mantenerse a flote todo lo que pudo. Al amanecer le encontró un pesquero que estaba alertado y le pudo rescatar. Estuvo 11 horas en la mar este hombre". 

Regatas en solitario.-

Como responsable que ha sido de Salvamento Marítimo, algo mal lo debe pasar al ver a los regatistas en solitario como Hugo Ramón. "Ir solo a bordo es un riesgo importante. El descanso que deben tener se ve interrumpido cada poco, dependen de un piloto automático. Un rescate a una embarcación de este tipo es muy complicada. La movilización dura días, están fuera de alcance del helicóptero".

"Pirata" Muriqi.-

Reconoce que el mote de pirata no es muy afortunado en el sentido del significado de lo que eran los piratas en el mar. En este sentido, se ajustaría más a la causa del delantero del Mallorca el mote de "corsario" porque defendía un territorio de los piratas precisamente.  En Mallorca los hubo de leyenda como Antonio Barceló.  

"El pirata era un delincuente, sencillamente robaba para su beneficio y esquilmaba todo lo que pillaba. Se ensalza a delincuentes pero es cosa de literatura y el cine. Y Muriqi es una gran persona además", bromea. 

Está claro que el cine y la literatura han romantizado algo que no tiene nada de poético, pero ya se sabe que en el fútbol funcionan las metáforas, de igual forma que se llama "asesino del área" a un delantero del que nadie piensa que sea algo parecido.