Conductores y transportistas se quejan del lamentable estado de las carreteras de Lugo: "Hay tramos que son intransitables"

El duro invierno ha dejado más que nunca en evidencia la mala conservación de las carreteras en la provincia de Lugo. Conductores y transportistas denuncian que la red viaria principal se encuentra en una situación penosa que no para de empeorar, con algunos tramos que ya son intransitables. Así lo confirman José Fernández y Diego Arias, presidentes de dos de las asociaciones de transportistas mayoritarias en Lugo, Tradime y Aetram -respectivamente-.

La Nacional 540, la vía más crítica

La que se encuentra en peor estado es la Nacional 540, que comunica Lugo con Ourense. Según los profesionales del volante, circular por esta vía es una odisea. "No hay manera de poder circular por por esa carretera", lamenta José Fernández, porque está en muy mal estado desde la misma salida de Lugo hasta la ciudad de As Burgas. La situación es tan precaria que "muchos compañeros optan por desviarse por el corredor hacia Monforte para bajar a Ourense", precisa.

Sin embargo, la alternativa no ofrece mejores condiciones. Los transportistas se encuentran ahora con que la Nacional 120 "de un tiempo a esta parte está muchísimo peor". Afirman que el estado de la N-540 es "desastroso",  pero ahora mismo la N-120 se encuentra en un estado "muy parecido", sin que se perciban soluciones a corto plazo.

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El duro invierno ha empeorado todavía más la precaria situación de las carreteras de la provincia de Lugo

Las autovías tampoco se salvan

Los problemas no se limitan a las carreteras nacionales, sino que afectan incluso a las autovías. Los transportistas señalan el mal estado de los enlaces y del firme de la autovía del Cantábrico (A-8), muy deteriorado en algunos tramos. Pero la mayor preocupación se centra en la autovía del Noroeste (A-6) a su paso por esta provincia.

Las recientes borrascas han provocado la aparición de socavones tremendos en la A-6. "Los señalizan, pero no tapan nada", explica Diego Arias, porque "echan aglomerado en frío y a los dos días vuelves a tener un agujero" en el asfalto. El riesgo es constante: " Si vas un poco despistado y metes el camión en un bache de esos, puedes reventar una rueda, romper la amortiguación o provocar un desplazamiento de la carga", precisa el presidente de Aetram.

De qué sirve que arreglen un tramo de un kilómetro si a continuación tienes otro completamente destrozado"

José Fernández

Presidente de Tradime.

Además, critican las reparaciones parciales que se realizan y que no resuelven el problema de fondo. José Fernández, presidente de Tradime, se pregunta de "qué sirve arreglar un tramo de un kilómetro si a continuación tienes otro completamente destrozado". Esta práctica, lejos de solventar la situación de la vía, genera una falsa sensación de seguridad que incluso puede resultar peligrosa para los conductores si se "confían", explicó.

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La nieve ha obligado a extremar las precauciones a los conductores a su paso por Pedrafita

Más inversión como solución

El mal tiempo ha empeorado la situación, pero el problema de fondo, según los transportistas, es la falta de inversión en conservación y mantenimiento. Critican las soluciones temporales, como el "tapar un bache", que "dura dos días". Consideran que la falta de previsión y de un plan de mantenimiento adecuado es la causa principal del estado actual de la red viaria.

Por cada euro invertido en prevención o mantenimiento, se ahorran tres"

José Fernández

Presidente de Tradime

La reclamación de transportistas y usuarios es clara: es necesario invertir en infraestructuras y en prevención para mantener las carreteras en un estado aceptable. "Por cada euro invertido en en prevención o mantenimiento, se ahorran tres. No creo que estemos como para andar dilapidando los cuartos", sentencian. 

La demanda principal es un plan de conservación y mantenimiento que garantice la seguridad y el buen estado de uso de las vías lucenses.