El tren de Salamanca, una "puerta abierta a cualquier problema" con más de 50 pasos a nivel sin eliminar

La Asociación Tren Salamanca ha alzado la voz para denunciar la situación de la infraestructura ferroviaria en la provincia. Su portavoz, Alejandro Rosende, en una entrevista en COPE Salamanca, asegura que los usuarios "no nos sentimos protegidos". El principal foco de inseguridad, según la asociación, es la existencia de más de "50 pasos a nivel" que todavía permanecen activos, la falta de un vallado completo de las vías y una señalización deficiente. "Los pasos a nivel siempre son una puerta abierta a cualquier problema", subraya Rosende.

Un freno a la velocidad y a la seguridad

La asociación critica la inacción de las administraciones, recordando que Adif publicó en 2021 un pliego para eliminar un paso a nivel en El Carpio (Valladolid), pero "después de 5 años [...] no se ha materializado". Advierten de que el riesgo es constante, como demuestra el reciente accidente en un paso a nivel en la provincia de Valladolid. "Si no ocurre hoy, ocurrirá mañana, porque por normativa europea, todos los pasos a nivel tienen que eliminarse", insisten.

Esta situación de inseguridad tiene un impacto directo en la operatividad de la línea. A pesar de contar con la vía electrificada, la presencia de estos "54 pasos a nivel" impide que los trenes puedan alcanzar los 200 kilómetros por hora, limitando su velocidad a unos 155 km/h. Esto afecta a tramos clave como el que se dirige a Fuentes de Oñoro.

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Trenes anticuados y frecuencias perdidas

Al problema de la infraestructura se suma el estado del material rodante. Desde la asociación recuerdan el incendio de un vagón en el tramo de Salamanca a Valladolid en septiembre del año pasado. "Estamos literalmente abandonados a nivel ferroviario", lamenta Rosende, quien también señala que aún no se ha recuperado al 100% la cuarta frecuencia a Madrid que se eliminó en 2020, pese a que "la demanda da para más".

Los usuarios del tren en Salamanca no nos sentimos  protegidos"

Alejandro Rosende

Portavoz de la Asociación Tren Salamanca

La solución a estos problemas de seguridad requeriría, según técnicos de Adif, una inversión de 50 millones de euros. La percepción de abandono choca con las declaraciones oficiales, como critica Rosende: "aunque se dijo que el tren estaba viviendo su mejor momento, en Salamanca no estamos viviendo ese mejor momento". Para la asociación, las huelgas convocadas por Adif y Renfe son un reflejo del descontento con la gestión actual.