Más de tres mil vecinos de Málaga llevan quince años sin poder salir de su barrio a pie: “Andar no es un delito”

Yolanda vive en un diseminado en una zona de la capital conocida como la Junta de los Caminos, un núcleo perteneciente al distrito de Puerto de la Torre. A día de hoy, en este punto, residen más tres mil vecinos que, desde hace 15 años, no pueden llegar andando a Puerto de la Torre ni al resto de la ciudad. Solo pueden desplazarse en alguna línea de autobús o en su propio vehículo.

¿Te imaginas que, de un día para otro, no puedes moverte a pie más allá de los límites de tu barriada? Pues esta es exactamente la situación a la que se enfrenta Yolanda y más de tres mil vecinos desde hace quince años, cuando se construyó la autovía de la Ronda Oeste de Málaga, la conocida como hiperronda: “Llegó la obra de la autovía de la hiperronda y se cortó el acceso peatonal con el centro de nuestro barrio, que es Puerto de la Torre, y donde muchos tenemos a los niños en los colegios, el centro de salud, el trabajo y las tiendas”.

ARRIESGÁNDOSE A SER MULTADOS

Desde entonces, para cruzar hasta su barrio, solo existen dos túneles que atraviesan la hiperronda: uno exclusivo para vehículos y otro, a dos kilómetros del diseminado, que se hizo para el paso de la fauna y que, según Yolanda, no está iluminado: “Se llena de agua cuando llueve. Para los animales sí, pero yo no me imagino a nuestros mayores y a los niños pasando por ahí”:

Aquellos vecinos que se aventuran a cruzar andando, lo hacen por el túnel exclusivo para vehículos, un tramo sin acerado y prohibido para peatones: “Muchas personas que no tienen otra oportunidad y cruzan por ahí, o son multadas o corren el riesgo de ser atropellados”.

PROPUESTA MUNICIPAL

Desde hace quince años vienen sufriendo una situación de la que han informado al Ayuntamiento de Málaga, desde donde han elaborado un proyecto, una posible solución consistente en construir acerado en el actual túnel para vehículos. Una propuesta que, según fuentes consultadas por COPE, ascendería a unos 300.000 euros y que gusta a los vecinos: “Basado en informes técnicos favorables, continuidad urbana y con sentido común. Seguro, económico y que ya se ha aplicado en otras zonas de Málaga como Guadalmar”.

BLOQUEO

Entonces, ¿por qué no se ejecuta el proyecto? El motivo es que la autovía de la hiperronda es competencia del Gobierno central, desde donde, por ahora, se niegan a aceptar el proyecto del ayuntamiento: “Alegan que no hay suficiente afluencia de personas, dato que consideramos que está sesgado. En segundo lugar, por la calificación urbanística en los márgenes de la hiperronda. Consideran que tiene que ser poblado y no lo es”.

Desde el Gobierno central proponen dos soluciones que rechazan los vecinos por distintas razones. Una es un paso subterráneo que atraviese la hiperronda: “Además de que tendría cientos de metros, supone una inseguridad enorme y nos expone a sufrir un asalto, una agresión sexual, o quién sabe”

La otra solución sería un paso elevado que cruce la hiperronda por la parte de arriba: “Habría que salvar primero el gran desnivel con la carretera y luego hay que añadirle más altura para pasar por encima de la hiperronda. Nosotros no queremos esa solución por la peligrosidad que supone subir a una estructura de esas dimensiones”.

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COPE

Protestas de los vecinos ante la Subdelegación del Gobierno

DERECHO A IR ANDANDO

Los vecinos, lo que quieren, es que se construyan aceras y pasos de peatones en el túnel para vehículos que ya existe, también en su entorno. Pero la realidad es que, 15 años después de que le cortaran el acceso peatonal desde su barrio a Puerto de la Torre, estos más de tres mil malagueños siguen sin poder desplazarse a pie entre un lugar y otro. Pero no se rinden, el pasado sábado se concentraron a las puertas de la Subdelegación del Gobierno en Málaga para exigir una solución y no descartan más movilizaciones.

Aseguran que no piden privilegios, solo poder entrar o salir andando de su barrio, en la Junta de los Caminos, como han hecho toda la vida: “Lo que pedimos es dignidad y seguridad y que las normas se adapten a las personas y sus necesidades, no al revés”: