El trabajo del Parlamento Europeo para implantar "propulsores de emisión cero" en todos los trenes

Las estaciones de autobuses y de trenes de las grandes ciudades consumen grandes cantidades de energía. De hecho, muchas veces gastan más de lo que necesitan. Por ello, y para paliarlo, surgen iniciativas como el Proyecto Sudoe Stop CO2, que busca la mayor eficiencia en estas estaciones. Orestes Sembrero es el responsable de esto proyecto, que ha asegurado en 'La Tarde' que el gasto de energía en este tipo de edificios "supone un coste grandísimo", ya que es necesario mantener "las condiciones de habitabilidad, ya que están continuamente abiertas".

El proyecto trata de resolver las deficiencias de construcción de estos edificios, que plantea el un cambio en las ventanas, distribución e incluso la luminosidad. Gracias a esto se permite que se obtengan alternativas para hacer que la actuación sea lo más eficiente posible. Una maqueta digital que pretende reducir al consumo el consumo energético y cuyo porcentaje de fiabilidad "está siendo bastante alto".

Un Proyecto que cuenta con financiación europea para reducir el consumo de edificios públicos, estaciones de autobuses y de tren. De hecho, este año 2021 es el año europeo del ferrocarril y desde el Parlamento Europeo se ha lanzado una nueva iniciativa para fomentar su uso. Izaskun Bilbao es eurodiputada del PNV y ha indicado que "los usuarios utilizan el tren si les da puntualidad o frecuencias".

"Estamos trabajando desde hace años en tres líneas: infraestructuras, una red que ofrezca a los operadores las condiciones para desplegar más y mejores servicios; la legislación y la innovación y tecnología", ha asegurado. Todo ello con el objetivo de tener "una red europea que nos permita elegir a dónde queremos ir en el menor tiempo posible y al menor tiempo".

La clave de este asunto es, a su juicio, "realizar una transición rápida hacia propulsores de emisión cero".