Los contratos de alquiler en España | Economía de Bolsillo

Pilar García de la Granja aborda la economía de bolsillo, donde analiza, junto a Jorge, el drástico aumento del precio de la electricidad. Aunque febrero registró un precio de la luz bajo gracias al impulso de las renovables, la inestabilidad geopolítica, con la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán y el conflicto en Ucrania, impulsa un alza significativa. El experto energético Roberto Cavero explica que el pool eléctrico sube un 270% desde el 1 de marzo, alcanzando los 56,5 euros el megavatio hora

Pilar García de la Granja presenta la sección de economía de bolsillo, donde comenta el papel de la reina en la visibilización de las enfermedades raras. Seguidamente, analiza los datos del mercado laboral de febrero, destacando la creación de 97.000 nuevos afiliados frente al aumento del paro en 3.600 personas. Se crea empleo en servicios, hostelería y construcción, así como en educación, según explica el economista Rafael Pampillón

Pilar García de la Granja analiza la economía de bolsillo tras el conflicto en Irán. Los mercados reaccionan con caídas bursátiles y el aumento de las materias primas. El petróleo y el gas suben de precio directamente porque el 50% del crudo mundial y el 30% del gas natural pasan por el estrecho de Ormuz, que ahora está cerrado

Pilar García de la Granja y Jorge conversan sobre la economía de bolsillo y el parque de automóviles en España, que envejece peligrosamente. La media de edad de los coches particulares supera los 14 años. Esta situación es arriesgada porque los vehículos antiguos carecen de sistemas de seguridad y frenado modernos, lo que incrementa los accidentes. Según Guillermo Magaz, de AECA-ITV, los coches con más de diez años duplican el riesgo de fallecidos en siniestros

Pilar García de la Granja, en la sección de economía de bolsillo, examina la crítica situación del sector automovilístico. Stellantis anuncia pérdidas de más de 22.000 millones de euros, sus primeras cifras negativas desde su creación en 2021. La cancelación de varios proyectos de vehículos eléctricos y una estrategia demasiado acelerada en la demanda de coches eléctricos, según la compañía, que ahora defiende la necesidad de ofrecer todas las opciones: eléctricos, híbridos y de combustión.