Garbí vuelve a rugir con una edición histórica

La Subida al Garbí, una de las pruebas más emblemáticas del automovilismo de montaña nacional y con más de cincuenta años de trayectoria, afronta su nueva edición con una respuesta sobresaliente por parte de los equipos participantes. La cita, que se celebrará los próximos 20 y 21 de diciembre, será el broche final de la temporada 2025 tanto de la Copa de España de Montaña (CopaEM), organizada por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA), como del Campeonato de Montaña de la Comunidad Valenciana, bajo la tutela de la FACV, donde aún quedan numerosos títulos y categorías por decidir. 

En total, 63 equipos procedentes de distintos puntos de España se darán cita en las carreteras de la Sierra Calderona, en las inmediaciones de Serra (Valencia), aportando emoción y un altísimo nivel competitivo a esta histórica prueba. De ellos, 21 equipos puntuarán para la Copa de España de Montaña, mientras que los 42 restantes lo harán exclusivamente para el certamen autonómico.

Esta edición permitirá a los aficionados disfrutar de los mejores pilotos del campeonato valenciano junto a equipos que no suelen competir de forma habitual en esta disciplina, atraídos por el carácter nacional de la prueba. El espectáculo estará garantizado, especialmente en la categoría de monoplazas y prototipos, donde destaca la presencia del mallorquín Alberto Seguí, que partirá con el dorsal nº 1 al volante de su nueva Nova NP03. Junto a él, el vigente campeón autonómico, el castellonense Carlos Archiles, competirá con su Norma M20F portando el nº 2. El alicantino Pablo Martínez, con un espectacular Fórmula Tatuus FR 2.0 y el dorsal nº 3, encabezará la lista de los Speedcar CM, vehículos monoplaza equipados con motores de motocicleta.

En el apartado de turismos carrozados, la 51ª Subida al Garbí contará con una parrilla de gran atractivo, donde no faltarán modelos de alto nivel como el Porsche 911 GT3 Cup (992) de Toni Ariete (nº 8), el siempre espectacular Mitsubishi Lancer Evo IX de Paco Arbona (nº 9), o el Renault Clío Cup II de Mario Bermúdez, actual campeón autonómico de montaña en turismos, que lucirá el dorsal nº 10.

La diversidad de vehículos será otro de los grandes alicientes de la prueba, con la presencia de auténticos clásicos e históricos anteriores a las décadas de los 80 y 90, como Mini 1000, Seat 124 Sport Coupé, BMW E21 o Citroën Saxo, que compartirán protagonismo con modelos tan míticos como los Renault 5 GT Turbo y Renault 11 Turbo, enfrentándose a máquinas más modernas como los Renault Clío Cup IV de circuitos o el Clío Rally5.

A todo ello se suma la participación de pilotos llegados desde Aragón, Canarias, Cataluña, Castilla-La Mancha, Baleares, Andalucía y Murcia, muchos de ellos habituales de la Copa de España de Montaña, que intentarán imponer su experiencia en un trazado desconocido para la mayoría y en la última prueba del calendario 2025.

En el plano organizativo, el sábado 20 de diciembre se celebrarán las verificaciones administrativas y técnicas, así como el parque cerrado y exposición de vehículos en la localidad de Serra, culminando la jornada con la ceremonia de salida y presentación oficial de los equipos a las 20:30 horas.

La competición se disputará el domingo 21 de diciembre, sobre un recorrido de 6,6 kilómetros, con un total de cuatro mangas. La salida estará situada a partir de las 09:00 horas en el km 28,700 de la carretera CV-310, en el término municipal de Torres Torres, finalizando en el km 1,700 de la CV-3341, ya en Serra, con un desnivel acumulado de 432 metros entre salida y meta.

La entrega de trofeos está prevista para el mismo domingo a las 15:30 horas, en el parking del Restaurante L’Oronet (Cruce del Garbí), dentro del propio trazado de la prueba.