La huelga ferroviaria en España también afecta a Cantabria y esto es lo que opinan los pasajeros: "Tendrán sus motivos"

Desde este lunes, 9 de febrero, y hasta el miércoles, el sector ferroviario está de huelga en toda España y también aquí en Cantabria. No se trata solo de unos paros convocados por los maquinistas de trenes de las distintas operadoras que hay en nuestro país, sino que también participan operarios de ADIF y personal de mantenimiento de las vías férreas por las que circulan los coches.

Aquí en Cantabria nos afecta, sobre todo, en los trenes de cercanías y media distancia. Para evitar que haya retrasos y colapso en las estaciones, sí que se han garantizado unos servicios mínimos del 50% a lo largo de estos tres días de huelga, y del 75% en los horarios más frecuentados.

LA SITUACIÓN EN SANTANDER

El micrófono de COPE se ha paseado esta mañana por la Estación de Santander para conocer cómo está afectando la huelga a los pasajeros habituales del servicio de cercanías. La mayoría asegura que han sufrido retrasos en su trayecto, pero se refieren a los que hay habitualmente por cuestiones de mantenimiento. En cuanto al recorte de horarios, lo cierto es que hay mucha normalidad en esta primera jornada de paros.

Lo que sí sorprende es que la gran mayoría de pasajeros no sabía que esta semana había huelga ferroviaria, y que quienes sí conocían la noticia, pensaban que no afectaría a nuestra comunidad, y que solo se paraba en los trayectos de Larga Distancia.

El coordinador de transportes de CNT Cantabria, Sergio Tamayo, al que le hemos preguntado por estos asuntos en la entrada de la estación, asegura que la culpa es del Gobierno central, por no querer dar relevancia a la huelga del sector ferroviario: "Es una falta de comunicación por parte del Gobierno, que han pensado que si los pasajeros no se enteran, mucho mejor".

FALTA INVERSIÓN EN CERCANÍAS

El motivo de la huelga ferroviaria es por los accidentes de tren ocurridos en enero; por eso se reclama más inversión en el mantenimiento de las vías, sobre todo por las que circulan los trenes de cercanías. "Es necesario dar un servicio de seguridad a la ciudadanía y para ello hay que invertir más en el ferrocarril convencional y no solo en la alta velocidad, y también ampliar las plantillas de mantenimiento de las vías", aseguran desde el sindicato CNT.

Cada año se realizan cerca de 500 millones de desplazamientos en cercanías o media distancia, datos muy por encima de los 30 millones de desplazamientos en la larga distancia. Por eso piden que se invierta más dinero en la seguridad de las vías para trayectos cortos y más frecuentados.