La Diputación de Córdoba pone fin a las inundaciones en la carretera entre Montilla y Montalbán

La Junta de Gobierno de la Diputación de Córdoba ha adjudicado por la vía de urgencia las obras de cambio de trazado en la carretera CO-4207, que une Montilla y Montalbán. Con una inversión de 1,4 millones de euros, esta actuación busca solucionar el problema histórico de inundaciones que provoca el corte recurrente de la vía a la altura del Arroyo Salado. La empresa cordobesa Exnitransa, con sede en Castro del Río, será la encargada de ejecutar el proyecto.

Un problema histórico en Malabrigo

La intervención responde a una necesidad acuciante en la zona de La Campiña, donde el cruce del Arroyo Salado con la carretera provincial en el paraje conocido como Malabrigo se inunda de manera persistente. Este fenómeno se produce incluso con lluvias poco intensas, provocando el corte de una vía fundamental para la comarca. La situación es crítica, ya que Montalbán depende de Montilla para acceder a servicios básicos sanitarios, educativos y comerciales.

Este problema de accesibilidad se ha repetido durante las últimas dos décadas. Entre las causas que han agravado la situación a lo largo de los años se encuentran la falta de limpieza del cauce y la presencia de un antiguo puente, ya retirado, que "hacía efecto presa", según explicó el presidente de la Diputación. Esta infraestructura previa, construida por la Mancomunidad, creaba un "efecto cuello de botella" que empeoraba significativamente las inundaciones.

Una solución técnica de envergadura

El proyecto adjudicado presenta una solución definitiva con dos actuaciones principales. Por un lado, se construirá un nuevo puente de unos 28 metros de vano y una altura especial, diseñado para salvar la acumulación de sedimentos del arroyo. Por otro, se realizará una modificación del trazado de la carretera, elevando su cota para que quede por encima del nivel de las crecidas y no se vea afectada por las inundaciones.

Para llevar a cabo la obra, ha sido necesario realizar un expediente de expropiación para obtener los terrenos que albergarán el nuevo recorrido de la vía. El camino hasta la adjudicación no ha estado exento de dificultades. Aunque el gobierno provincial consignó la partida de 1,4 millones de euros en 2023 y el proyecto técnico se finalizó en 2024, la actuación ha estado paralizada a la espera de la autorización de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, un permiso que "se ha dilatado más de lo habitual".

Inicio inminente y 12 meses de obras

Tras la adjudicación a Exnitransa, se espera que las obras comiencen a la mayor brevedad posible. Desde la Diputación se ha señalado que, aunque la normativa concede un mes para la firma del acta de replanteo, la empresa adjudicataria ha mostrado su compromiso para "actuar cuanto antes". Las conversaciones mantenidas apuntan a que "no van a agotar el mes que tienen, creo que van a empezar mucho antes, si el tiempo acompaña".

El plazo de ejecución de la obra se estima entre 10 y 12 meses. Durante este tiempo, será necesario realizar el corte de la carretera en el punto de la actuación, en la zona de Malabrigo, para poder acometer unos trabajos que acabarán con un problema que los vecinos de Montilla y Montalbán han calificado como "un anhelo histórico, de décadas de antigüedad".