AI: España y Airbus pueden ser cómplices de crímenes de guerra en Yemen

Un informe de Amnistía Internacional (AI) junto al Centre Delàs y el European Center for Constitutional and Human Rights (ECCHR) denuncia presuntos crímenes de guerra en Yemen por parte de la coalición liderada por Arabia Saudí y alerta de que España y Airbus pueden haber contribuido o ser "cómplices" de los mismos.

El informe, hecho público esta madrugada, se centra en las licencias concedidas por el Gobierno español para exportar armamento a los países de la coalición en los últimos años, y en el avión de combate Eurofighter Typhoon y la aeronave de reabastecimiento en vuelo A330 MRTT, proyectos en los que participan las plantas que Airbus tiene en Illescas (Toledo) y Getafe (Madrid).

AI, que ya en diciembre de 2019 pidió a la fiscalía de la Corte Penal Internacional que abriera una investigación a los cargos gubernamentales y a los directivos de empresas europeas de armamento relacionado con denuncias sobre crímenes de guerra en Yemen, aporta ahora este nuevo análisis para reforzar esa solicitud.

En el informe se incluye la respuesta de Airbus Defence and Space a su denuncia, una misiva en la que la empresa asegura que respeta los derechos humanos y las normativas nacionales e internacionales sobre armamento y niega que pueda acusar a sus directivos de haber contribuido a la comisión de crímenes de guerra.

En su estudio, AI, el Centre Delàs y el ECCHR recogen denuncias de crímenes de guerra sobre la población civil yemení y destacan que las exportaciones españolas de armas a Arabia Saudí y a los Emiratos Árabes Unidos entre 2015 y el primer semestre de 2021 sumaron 1.306,9 millones y 311,2 millones, respectivamente.

Además, añaden, diversas partes del Eurofighter se fabrican en las instalaciones de Airbus en Illescas y Getafe y luego son entregadas a BAE Systems en Reino Unido, responsable de su exportación final a Arabia Saudí; y al menos la última de las aeronaves A330-MRTT vendida por España a ese país del Golfo fue entregada tras iniciarse la operación "Tormenta Decisiva" sobre Yemen en marzo de 2015.

Hay también informaciones públicas que indican que algunos de esos aparatos han sido sometidos a tareas de mantenimiento en España, apuntan.

"Los materiales militares españoles constituyen una parte importante de algunos de los elementos que usa la coalición en Yemen. Como se desprende de la estructura de las flotas aéreas de Arabia Saudí y de los EAU respectivamente, las aeronaves Eurofighter y el A330 MRTT de reabastecimiento son muy importantes para sus flotas. Las piezas de repuesto y los componentes españoles son esenciales para ambos tipos de aeronaves", se destaca en el informe.

No ocultan los autores de la investigación los avances en la legislación española para el control de las exportaciones de armamento y que son varios los países europeos que participan en el consorcio Airbus y que podrían también estar contribuyendo a la comisión de presuntos crímenes de guerra, como Reino Unido, Francia, Italia o Alemania.

Si se ha hecho un informe específico sobre España, explica a Efe el codirector del programa de Empresas y Derechos Humanos de ECCHR, Christian Schliemann-Radbruch, es por la "oscuridad" que sigue rodeando esta cuestión, que en otros países ha sido objeto de informes parlamentarios e investigaciones judiciales o ha derivado en reformas legales.

Las tres ONG piden al Gobierno español una investigación independiente sobre el uso en los aviones en cuestión en los bombardeos sobre Yemen y suspender las licencias para exportar sus piezas.

Según apuntan, se calcula que casi 20.000 personas han muerto o resultado heridas en esos ataques aéreos desde 2015 y que hay 2,5 millones de desplazados internos en el país.