Las responsabilidades políticas por Adamuz

En su último informe sobre el trágico accidente de Adamuz, que costó la vida a 46 personas, la Guardia Civil concluye que el raíl se rompió a las 21:46 horas del sábado 17 de enero, casi un día antes del siniestro. Además, el sistema de aviso no alertó de esta anomalía, lo que implica un fallo que trajo graves consecuencias. 

Estas conclusiones coinciden con las hipótesis planteadas desde muy pronto por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). Ahora se analizan las características de la soldadura para ver si se realizó de forma incorrecta y sin la supervisión adecuada. 

A estas alturas hay que descartar cualquier explicación que atribuya la causa a factores externos, nada de fallos humanos o sabotajes.

Por más que el ministro de Transportes quiera ganar tiempo sumando embrollos técnicos para que se diluya este caso, la responsabidilidad en la gestión y conservación de la infraestructura ferrorviaria es competencia de la empresa pública Adif. 

Ha llegado la hora de que los responsables últimos asuman sus responsabilidades técnicas y políticas, empezando por el ministro Óscar Puente, que ya no se puede ocultar más, y siguiendo por el presidente de Adif, con independencia de los procesos judiciales abiertos. 

La respuesta al trágico accidente de Adamuz debe incluir la asunción de estas responsabilidades, de otro modo aumentará la desconfianza en las instituciones y la frustración de las víctimas y de sus familias. 

España se encuentra en una dinámica de degradación de servicios públicos como el transporte o la energía. No es aceptable que el Gobierno sólo reaccione cuando el daño es irreparable.