"La liberación de reservas de petróleo sólo estará disponible 27 días y, ojo, porque 14 de los cuáles ya los hemos consumido"

El analista económico Marc Vidal ha analizado la actual crisis energética en el programa 'Herrera en COPE', en su sección 'Salida de emergencia'. Durante su conversación con Carlos Herrera, Vidal ha señalado un problema que va más allá del bloqueo geopolítico del estrecho de Ormuz: el de las aseguradoras.

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Los tres cartuchos para el precio del petróleo, por Marc Vidal | Salida de Emergencia

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Un bloqueo silencioso

Vidal ha explicado que el problema más grave y menos visible de la crisis actual reside en los seguros marítimos. "Las principales aseguradoras de Londres han retirado la cobertura de riesgo de guerra a los buques que operan en la zona, y sin seguro ningún petrolero es capaz de navegar", ha afirmado el analista. No se trata de una cuestión de prudencia, sino de legalidad, ya que sin dicha cobertura los barcos no pueden acceder a financiación ni atracar en la mayoría de puertos internacionales.

Medidas insuficientes para un mercado tensionado

Ante esta situación, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha liberado 400 millones de barriles de reservas estratégicas, la mayor intervención de su historia. Sin embargo, Marc Vidal ha advertido que esta medida es un parche temporal. "La liberación de reservas, que es uno de los únicos tres cartuchos de los que disponemos, solo estará disponible 27 días, y ojo, porque 14 de los cuales ya los hemos consumido", ha detallado. El problema, según Vidal, es que el primer cartucho ya se ha disparado y "el mercado ni se ha inmutado".

Sin seguro ningún petrolero es capaz de navegar"

Marc Vidal

Inversor

En un intento por estabilizar los precios, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos ha autorizado la compra de petróleo ruso que ya estuviera cargado en buques antes de las sanciones. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, ha calificado la decisión como "una perturbación temporal que, a largo plazo, beneficiará enormemente a nuestra nación y a nuestra economía". Esta medida llega con el barril de Brent rozando los 100 dólares y el WTI en 96 dólares.

El incierto futuro del suministro

Los otros dos cartuchos para afrontar la crisis, según ha descrito Vidal, serían "aumentar la producción mundial", algo que no sería inmediato, o "destruir demanda", lo que conduciría a una crisis productiva global. El contexto actual es complejo, ya que Rusia, uno de los mayores exportadores, se encuentra fuera del sistema occidental por las sanciones, y no hay un gran proveedor capaz de compensar el shock.

El impacto ya se nota en los bolsillos de los españoles, con el diésel disparado un 14% por encima de la gasolina. Como analizaba Carlos Herrera, esta subida supone pagar "casi 10 euros más que hace un año" por llenar un depósito de 55 litros, ya que la cotización internacional del diésel ha absorbido la ventaja fiscal que tenía en España.