Raquel, camionera: "La capacidad es más lenta y un segundo puede ser determinante, otros conductores no siempre comprenden que puede convertirse en un accidente grave"

Raquel, transportista riojana con años de experiencia al volante de camiones, describe cada jornada en carretera como un desafío que exige atención constante y prudencia extrema. "Cuando vas con un camión siempre tienes que ser más precavido", asegura. Explica que otros conductores no siempre comprenden que "un frenazo brusco o un adelantamiento indebido puede convertirse en un accidente grave, especialmente si el camión va cargado".

"Nosotros debemos reaccionar más despacio y jugar con márgenes de seguridad que muchos no calculan", añade. Raquel también recuerda que ciclistas y conductores particulares deben ser conscientes de estos riesgos, porque la carretera no es solo para vehículos ligeros, y cada error se paga caro. 

Tramos de riesgo y siniestralidad en La Rioja

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Los datos oficiales reflejan la importancia de esta alerta. En 2025, las carreteras interurbanas de La Rioja registraron 195 accidentes con víctimas, frente a los 226 de 2024 y 252 de 2023, lo que supone un descenso significativo en apenas dos años. Sin embargo, las distracciones siguen siendo un factor clave, responsables del 18,38% de los siniestros, mientras que un 22,2% de los conductores admite hacer llamadas sin manos libres y uno de cada cuatro confiesa leer mensajes o redes sociales mientras conduce.

Según la Fundación RACE, 30 kilómetros de carreteras nacionales en La Rioja presentan un riesgo elevado. Entre ellos destacan tres tramos en rojo:

N-111, entre Piqueras y Aldeanueva de Cameros, conocida como la carretera de Soria.

N-232, entre Cuzcurrita y Foncea.

N-232, entre Alcanadre y Arrúbal.

Estos tramos concentran la mayor parte de los accidentes, sobre todo en carreteras convencionales con calzada única, tráfico mixto y accesos directos. En estas vías, un error se traduce con frecuencia en consecuencias graves. 

Por qué la prudencia salva vidas

Raquel destaca que las obras de mejora y conservación de las carreteras son necesarias pero aumentan la complejidad de la conducción, especialmente para camiones. “Tienes que estar atento no solo a tu conducción, sino a todo lo que pasa alrededor”, insiste. La capacidad de reacción de un camión es más lenta que la de un coche, y un segundo de despiste puede ser determinante.

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El informe iRAP 2022-2025 confirma que los tramos de riesgo alto han aumentado en España. Actualmente, el 5,1% de la red de carreteras estatales presenta riesgo elevado, concentrado principalmente en carreteras convencionales. La Rioja duplica la media nacional, con un 14,16% de su red en riesgo elevado, seguida por Aragón (6,31%) y Galicia (5,36%).

Además, los colectivos más expuestos son los vehículos pesados y los motoristas. Aunque los camiones solo participan en el 8,4% de los siniestros, estos accidentes son más graves, 113 con víctimas mortales y 220 con heridos graves. Por su parte, los motoristas registran el 29% de los siniestros, con 258 fallecidos y 942 heridos graves. 

Conclusión: la carretera es de todos

La experiencia de Raquel evidencia que la seguridad vial no depende solo del conductor, sino también del diseño y mantenimiento de las carreteras. Mejorar trazados, márgenes, intersecciones y controlar la velocidad son acciones que reducen accidentes y salvan vidas.

La camionera riojana hace un llamamiento claro, respeto, prudencia y atención, sobre todo en tramos con riesgo elevado, porque cada viaje puede marcar la diferencia entre un susto y una tragedia. "La carretera es de todos, y todos tenemos que ser conscientes del peligro", concluye.