Palma presenta un ambicioso plan para ser la segunda ciudad de España con más carril bici

El Ayuntamiento de Palma ha presentado este martes la fase 2 del estudio y diagnóstico de la red ciclista de la ciudad. El proyecto contempla una inversión total de 12,9 millones de euros durante los próximos 10 años para aumentar la red actual hasta los 167 kilómetros, lo que supone la creación de 59 nuevos kilómetros de vías seguras. Este plan posicionará a Palma como un referente en movilidad sostenible en España.

De novena a segunda de España

Con esta ampliación, Palma pasará de ser la novena entre las 19 capitales de provincia principales de España a ocupar la segunda posición en kilómetros de carril bici segregado por cada 100.000 habitantes. La ciudad, que actualmente cuenta con algo más de 100 kilómetros de carril bici, solo estará por detrás de Zaragoza, que lidera esta clasificación, tal y como ha explicado el regidor de Movilidad del Ayuntamiento de Palma, Toni Deudero.

Solución a los puntos negros

El plan, que da continuidad a los problemas identificados en la fase 1, aborda la mejora de 77 intersecciones de riesgo, con un coste estimado de 3.800 euros por cada una. También se corregirán las deficiencias en 79 paradas de la EMT que interfieren con el carril bici, con una inversión de 6.000 euros por parada, y se adaptarán 118 puntos de contenedores de EMALLA por 1.400 euros cada uno.

No es un documento cerrado ni es un documento de dogma"

Toni Deudero

 Regidor de Movilidad del Ayuntamiento de Palma

Francesca Arechavala, técnica experta de la empresa Idom, ha explicado que uno de los principales problemas detectados es que el 35 % de la red ciclista actual se encuentra en la acera, una práctica que los manuales técnicos desaconsejan. Por ello, el nuevo plan establece que los futuros carriles se construirán siempre en la calzada y de forma segregada, siguiendo las directrices del MITMA para garantizar la seguridad y la convivencia entre usuarios.

Primeras actuaciones y fases

La inversión total de 12,9 millones de euros se distribuirá en tres fases a lo largo de una década. El área de Movilidad ya trabaja en la ejecución de los primeros 15 kilómetros, que atenderán zonas clave como el acceso al castillo de Bellver, el Camí dels Reis, Portopí, Son Ferriol y la conexión con el Camino de las Maravillas. Además, se rediseñarán por completo puntos conflictivos como la calle Blanquerna, la Estación Intermodal y la plaza Verge del Miracle.

Este desarrollo irá acompañado de la expansión del servicio público BiciPalma, que instalará cinco nuevas estaciones en el renovado paseo marítimo y ampliará su cobertura hacia la zona de la playa de Palma. El consistorio ha subrayado que, aunque el plan ofrece "una orientación técnica muy clara", "no es un documento cerrado ni de dogma", por lo que podrá adaptarse a las necesidades futuras para que moverse en bicicleta por la ciudad sea una opción "cómoda y segura".