Quejas de los trabajadores del tren en Extremadura: "No hay ni un solo taller para arreglar las incidencias"

La huelga del sector ferroviario convocada a nivel nacional afecta a Extremadura desde este lunes y durante tres jornadas. Se han establecido unos servicios mínimos del 65% en los servicios de media distancia y del 73% en los de larga distancia y alta velocidad, aunque ya se han producido las primeras cancelaciones importantes.

Concretamente, se ha suspendido la circulación de algunos trenes AVANT que conectan Cáceres y Badajoz. También se han cancelado los trayectos entre Badajoz y Villanueva de la Serena y el primer Alvia del día entre Badajoz y Madrid.

Falta de personal y de talleres

Desde los sindicatos, como Miguel Fuentes, secretario de movilidad de Comisiones Obreras en Extremadura, se matiza que es una huelga de todo el sector. Fuentes denuncia carencias concretas en la región, como que "muchos trenes regionales de Extremadura, en una parte o en la totalidad de su recorrido, circulan sin interventor".

La denuncia más grave de los sindicatos es la falta de infraestructuras para el mantenimiento. "En Extremadura no hay ni un solo taller para arreglar las incidencias de trenes", una situación que Fuentes califica de "gravísima" al recordar que antes la comunidad contaba con hasta cinco centros de este tipo y ahora el servicio está completamente "externalizado".

Actualmente, en Extremadura, que llegó a haber hasta 4 o 5 talleres de mantenimiento de trenes, no queda ninguno"

Miguel Fuentes

CCOO

Por ello, entre las reivindicaciones principales figura "un aumento de las inversiones en mantenimiento, tanto en personal como en material y en la acción sobre las vías, los vagones". Además, se pide la creación de una comisión de prevención de riesgos derivados de fenómenos ambientales con empresas y sindicatos.

La electrificación como prioridad

Por su parte, Ángel Caballero, presidente de la Asociación de Amigos del Ferrocarril, considera que, aunque las vías se encuentran en una situación "relativamente aceptable" tras años de "incesante inversión", la gran prioridad es otra.

La electrificación es lo importante"

Ángel Caballero

Amigos del Ferrocarril

Según Caballero, "la electrificación es lo importante" para el futuro del tren extremeño. En este sentido, ha señalado que las dos líneas principales, la de Madrid-Cáceres-Valencia de Alcántara y la de Ciudad Real-Badajoz, ya están en proceso para poder ser electrificadas.