Europa obliga a España a informar de sus límites de velocidad en cada tramo

La nueva legislación impulsará la disponibilidad de información digital sobre límites de velocidad

En una propuesta de actualización legislativa de las normas de la UE sobre sistemas de transporte inteligentes (ITS), la Comisión Europea dice que los Estados miembros de la UE tendrán que proporcionar datos sobre límites de velocidad. Los datos estarán disponibles para que los utilicen los sistemas de seguridad del vehículo, como la Asistencia de velocidad inteligente, lo que ayudará a garantizar una información más precisa. En un primer paso, los datos de límites de velocidad estarán disponibles para las carreteras de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), otras autopistas y carreteras primarias para diciembre de 2025. En un segundo paso, toda la red de carreteras públicas de la UE debería cubrirse, a más tardar en diciembre de 2028. Las normas deberán acordarse con los Estados miembros de la UE y el Parlamento Europeo.

La actualización prevista de las normas ITS también exigirán que los Estados miembros pongan a disposición otros datos, incluidos sobre incidentes de seguridad vial detectados, como carreteras resbaladizas temporales, conductores en sentido contrario, condiciones meteorológicas excepcionales y lugares de accidentes sin protección, para la red TEN-T para diciembre de 2026. Para entonces, los Estados miembros también deben proporcionar un servicio ITS sobre información de tráfico relacionada con la seguridad vial, que podría comunicarse a los automóviles equipados con la tecnología. La Comisión Europea declara que el suministro de datos y servicios de seguridad vial debe ser obligatorio para mejorar la seguridad vial.

El ETSC ha visto con satisfacción estos cambios propuestos, en particular el requisito de suministro de datos sobre límites de velocidad, ya que es clave para que los sistemas de seguridad de vehículos como la Asistencia de velocidad inteligente (ISA) alcancen su potencial para mejorar la seguridad vial en la UE. Además de las cámaras, los sistemas ISA de buen rendimiento también utilizan mapas para determinar el límite de velocidad aplicable para la carretera por la que circula el vehículo.

ETSC ha respaldado durante mucho tiempo TN-ITS, una plataforma y un estándar técnico que facilita y fomenta el intercambio de cambios en los datos de carreteras estáticos, incluidos los límites de velocidad, entre las autoridades de carreteras nacionales y los usuarios de datos, como los creadores de mapas. El proyecto financiado por la UE “TN-ITS GO” concluye a finales de este año y ha dado lugar a la implementación de servicios piloto de TN-ITS en Chipre, Grecia, Hungría, los Países Bajos, Eslovenia, España y Portugal, y se expandieron los servicios existentes en Flandes, Finlandia, Francia, Irlanda, Suecia y el Reino Unido.