El caos de Rodalies colapsa las carreteras y amenaza el transporte de mercancías

El sector del transporte de mercancías por carretera ha lanzado una nueva señal de alarma. La Confederación Empresarial de Transportes por Carretera de Catalunya (CETCAT) avisa de que las continuas incidencias en Rodalies están provocando un incremento del tráfico en la red viaria catalana, lo que se traduce en importantes retrasos en la entrega de mercancías. El presidente de la patronal, Eduard Ayach, ha manifestado la enorme preocupación del sector ante una situación que complica gravemente su actividad diaria y que, una vez más, pone de manifiesto la fragilidad de las infraestructuras en Cataluña.

Según explica Ayach, el problema de fondo es que el mal funcionamiento del transporte ferroviario empuja a muchos ciudadanos a optar por el vehículo privado, generando un colapso en las principales vías. Este aumento de coches en las carreteras convierte el día a día de los transportistas en muy complicado. Los profesionales del volante se ven atrapados en atascos que les impiden cumplir con los plazos de entrega, lo que les obliga a dar constantes justificaciones a sus clientes. "Además, las vías alternativas a la AP-7 también están colapsadas", señala Ayach, describiendo un panorama de bloqueo generalizado.

El corte de la AP-7 agrava la situación

A la ya de por sí difícil situación generada por los problemas en Rodalies se suma el corte parcial de la AP-7 en Martorell. Ayach critica que esta circunstancia "lo complica más todo", especialmente por las restricciones que se aplican a los camiones en determinados puntos de la vía. "Se generan unas colas kilométricas", afirma el presidente de CETCAT. Aunque reconoce que la apertura de un carril adicional en sentido sur "es una medida" para mitigar el impacto, asegura que no es suficiente para evitar que las retenciones se sigan produciendo y, con ellas, los consiguientes retrasos en las entregas.

Se generan unas colas kilométricas"

Todos estos inconvenientes tienen un impacto directo en la viabilidad económica de las empresas del sector. El presidente de CETCAT recuerda que los retrasos y las dificultades operativas afectan directamente a la cuenta de resultados de las compañías de transporte. Aunque desde la confederación todavía no han cuantificado el perjuicio económico exacto derivado de esta última crisis, Ayach asegura que las afectaciones "hi seran segur" (estarán ahí con toda seguridad) y repercutirán negativamente en los balances de las empresas, mermando su competitividad.

Una llamada a la inversión urgente

Ante este escenario, el clamor del sector del transporte es unánime: es necesaria una inversión decidida y urgente en infraestructuras. Eduard Ayach exige a las administraciones que pongan sobre la mesa "els diners que calguin" (el dinero que sea necesario) para dotar a Cataluña de las infraestructuras que necesita. "Una vegada més ens hem de posar a treballar per salvar tots aquests obstacles, però cada vegada està més complicat" (Una vez más tenemos que ponernos a trabajar para salvar todos estos obstáculos, pero cada vez está más complicado), lamenta el presidente de la patronal, evidenciando el agotamiento y la frustración de los transportistas.

La raíz del problema, según CETCAT, es una deficiencia estructural que se arrastra desde hace años. Las vías alternativas a la autopista son "insuficientes" para absorber el volumen de tráfico actual y garantizar el servicio con normalidad, quedando también colapsadas. "Estem parlant que els sectors econòmics fa molts anys que reclamem més ampliació de l'AP-7, el quart cinturó i vies alternatives" (Estamos hablando de que los sectores económicos llevamos muchos años reclamando más ampliación de la AP-7, el cuarto cinturón y vías alternativas), ha recordado Ayach. Esta reclamación histórica pone de manifiesto una planificación que no ha ido en paralelo al crecimiento económico y a las necesidades de movilidad.

La movilidad y las infraestructuras son insuficientes"

El diagnóstico de la patronal es claro y contundente. El presidente de CETCAT concluye con una afirmación que resume el sentir de todo el sector: "Creiem que la mobilitat i les infraestructures són insuficients" (Creemos que la movilidad y las infraestructuras son insuficientes). Esta declaración subraya la necesidad de un cambio de rumbo en las políticas de infraestructuras para evitar que el colapso viario se convierta en un freno crónico para la economía catalana y la competitividad de sus empresas.