Cataluña despierta otra vez sin Rodalies

 El servicio de Rodalies y Regionales continúa paralizado en Cataluña por segundo día consecutivo, ya que apenas ha salido algún tren esta mañana de la estación de Sants, lo que ha generado desconcierto entre los usuarios, que esperaban poder acceder a algún convoy a primera hora.

La Generalitat anunció anoche que el servicio se recuperaría a partir de las 06:00 horas de mañana, si bien el conseller de Presidencia, Albert Dalmau, advirtió de que hoy "no será un día fácil", ya que se prevé que la reanudación del servicio ferroviario sea "compleja".

Los pasajeros se han encontrado esta mañana que los paneles informativos de las estaciones se encontraban en negro, sin previsión de salidas de convoyes durante la mañana, y que no podían acceder a los andenes.

Por megafonía, Renfe atribuye la situación a "causas operativas".

Durante el día de hoy, el Govern ha adoptado medidas como reforzar los autobuses y los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC), recomendar teletrabajo o mantener levantados los peajes de la C-32, una medida esta última que pretende ayudar a los atascos que puede generar el corte de la AP-7.

El accidente que tuvo lugar la noche del martes al miércoles tras chocar un tren contra un muro de contención que se desprendió tras las intensas lluvias y que se cobró la vida de un maquinista en prácticas y causó heridas de diversa consideración a 37 personas, ha llevado a suspender la circulación de toda las líneas de Rodalies  para revisar la infraestructura tras el temporal, lo que ha impactado en la vida de los 400.000 usuarios que diariamente usan este servicio.

Los investigadores de los Mossos d'Esquadra desplegados en la zona cero del accidente de tren  en Gelida (Barcelona) han recuperado la caja negra, que ya están analizando para establecer la cronología y las causas del accidente.

En una comparecencia en Madrid, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha dicho que el maquinista tuvo "nulo margen de maniobra" porque el muro al parecer se desplomó en el momento que pasaba el tren.La limitación de velocidad evita una tragedia mayor

Puente ha destacado que "dentro de la terrible mala suerte que caiga el muro en ese momento", las consecuencias podrían haber sido "más trágicas" si el tren hubiera circulado a la velocidad habitual de ese tramo, que es de 140 km/h; sin embargo, por unas obras, circulaba con limitación de velocidad a 60 km/h,Convocatoria de huelga

Después del accidente de Gelida y el de Adamuz (Córdoba), el sindicato de maquinistas Semaf ha convocado una huelga de tres días -los próximos 9, 10 y 11 de febrero- como "única vía legal" que les queda para reivindicar "la recuperación de los estándares de seguridad del sistema" ferroviario y garantizar la integridad de profesionales y usuarios.

En la Estación de Sants, maquinistas y otros trabajadores de Rodalies han homenajeado al maquinista en prácticas fallecido, como lo han hecho también la Generalitat y otras instituciones catalanas con diversos actos y un minuto de silencio.

Era natural de Sevilla, tenía 28 años y estaba haciendo su formación en prácticas junto a otros tres compañeros y el conductor titular.