El secreto del agua del grifo en los trenes: por qué nunca deberías beberla

En cualquier viaje en tren, avión o barco, es habitual usar el agua del grifo del lavabo sin darle mayor importancia. Sin embargo, la insistente placa de agua no potable invita a hacerse preguntas sobre su origen y seguridad. Para aclarar estas dudas, el ingeniero, químico y creador de El Pódcast del Agua, Daniel Herrero, desvela qué se esconde detrás de un gesto tan cotidiano como abrir ese grifo.

Renfe e Iryo dejan de indemnizar por los retrasos de Adif pero la ley europea ampara al viajero

El riesgo de los depósitos en los trenes

La advertencia de no potable en un tren es un mensaje claro. Según Herrero, aunque el agua provenga originalmente de una red de abastecimiento, se almacena en depósitos a bordo del convoy. Desde que se rellenan en cocheras, entran en juego factores que el viajero no ve, como el tiempo que pasa almacenada, los cambios de temperatura o el estado de limpieza de los propios depósitos y las mangueras de carga.

Debido a que este sistema no se gestiona con los mismos controles que el agua para consumo humano, la única opción es etiquetarla como no potable. Beberla es una mala idea, ya que las consecuencias pueden ir desde nada, si ha sido un pequeño sorbo, hasta un cuadro gastrointestinal típico con malestar, náuseas o diarrea. Como sentencia el experto, "el riesgo existe y es evitable".

El riesgo existe y es evitable"

Daniel Herrero

Creador de El Pódcast del Agua

Aviones y barcos: del camión cisterna a la desalación

En los aviones ocurre algo similar. El agua se carga en los aeropuertos desde camiones cisterna o puntos fijos y se almacena en los depósitos de la aeronave. Aunque existen protocolos de limpieza y desinfección, el matiz fundamental está en el origen. Herrero señala que no es lo mismo estar en un aeropuerto europeo con agua de grifo segura que en zonas donde se recomienda no beber agua del grifo.

Zaragoza clama contra el caos ferroviario que aísla a Aragón y desploma la actividad logística

Ante la incertidumbre, el consejo del especialista es prudente y directo, recomendando optar siempre por alternativas seguras. Su recomendación es clara: "para beber, agua embotellada, porque no sabes de dónde viene esa agua".

En el transporte marítimo, la gestión del agua presenta dos escenarios. Los barcos pueden cargar agua potable en el puerto, de forma parecida a trenes y aviones, o producir su propia agua a bordo si son buques grandes como los cruceros. En este último caso, se emplean tecnologías como la desalación o la ósmosis inversa para tratar el agua de mar.

La seguridad se garantiza con un estricto control en el punto de carga o producción y evitando la contaminación. Como detalle curioso, Herrero apunta que las guías sanitarias para cruceros recomiendan no producir agua para consumo en los puertos por precaución. Al final, la conclusión es universal para cualquier transporte: si pone no potable, es mejor no beberla.