Cuenta atrás para la entrada en vigor dela nueva Ley de Tráfico. Será el 21 de marzo cuando la norma comience a aplicarse y se apliquen novedades que afectan a vehículos pero también por ejemplo a peatones.

Entre otros aspectos se han regulado cuestiones que en los últimos tiempos están generando quebraderos de cabeza. Es el caso de las nuevas formas de movilidad urbana, con la proliferación de alternativas variadas como bicicletas eléctricas o patinetes.

Según estima la propia DGT hay más de un millón de estos nuevos vehículos circulando por las ciudades españolas. Desde Tráfico reconocen que la presencia de este tipo de vehículos por las ciudades españoles es ya una realidad que está modificando, junto con otros factores, la movilidad en las urbes.

Es además un elemento más de riesgo como demuestran las cifras de siniestralidad. Sólo en 2020 fallecieron 8 usuarios de vehículos de movilidad personal. Eso en el caso de los siniestros de mayor gravedad. En los que no se produjeron víctimas mortales, 97 resultaron heridos y hospitalizados, mientras que otros 1.097, aunque sufrieron heridas no llegaron a necesitar atención sanitaria.

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Los usuarios de #VMP también deben someterse a pruebas de #alcoholyotrasdrogas.

Sanción: 500 o 1.000 € según la tasa si sobrepasan la máxima legal en #alcohol, y 1000 € con presencia de drogas en el organismo del #conductor.

??https://t.co/xksqH3PkLA#SeguridadVialpic.twitter.com/42S3VlgUNG

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) February 16, 2022

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Qué normas deben cumplir los usuarios de estos vehículos

Aunque aparentemente este tipo de vehículos pueden circular de manera libre, lo cierto es que a pesar de no ser necesario ningún tipo de carné están sometidos a normas de circulación que deben cumplir para evitar riesgos para su integridad y sanciones.

Por ejemplo se trata de dispositivos que solo pueden circular por vías urbanas. No podrán hacerlo en ningún caso por autovías ni por supuesto por autopistas.

Además está prohibido que transiten por las aceras compartiendo el espacio con los peatones y su lugar es siempre la calzada.

En lo que respecta a los carriles bicis, pueden usarlos cuando la ordenanza municipal de cada localidad así lo permita.

Otro aspecto a tener en cuenta es que los patinetes eléctricos sólo pueden ser usados por una persona y además los usuarios de este tipo de sistemas tienen que cumplir las mismas normas respecto al consumo de alcohol y drogas que el resto de conductores.

Junto a todo ello se incorpora también la tasa 0,0 de alcoholemia en los menores de edad para cualquier vehículo, lo que incluye patinetes y bicis.

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? La nueva #LeySeguridadVial aprobada en @Congreso_Es apuesta por la nueva movilidad, por más formación y, en definitiva, por más seguridad vial. Entrará en vigor 3 meses después de su publicación.Te contamos las principales novedades en este hilo?.#MásSeguridadpic.twitter.com/4HX2DhWjoG

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) December 2, 2021

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Los usuarios también deben tener en cuenta que cuando circulen en patinete eléctrico o en algún otro tipo de vehículo de movilidad personal, no pueden llevar puestos auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de música y sonido porque hacen más difícil la percepción de signos y situaciones importantes para la seguridad del usuario.

En cuanto a las bicicletas, los conductores deben saber que cuando necesiten adelantar a una bicicleta o a un ciclomotor, tendrán que hacerlo ocupando completamente el carril contiguo si la vía tiene 2 o más carriles por sentido. Y si la vía solo tiene un carril, mantener la separación mínima de 1,5 metros.

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El próximo 21 de marzo la ley de Tráfico y Seguridad Vial cambia. Y lo hace porque la forma de movernos también lo ha hecho y necesitamos encontrar una movilidad más segura, eficiente y respetuosa con todos.

Más información en https://t.co/MNLQj4ZPaE#NuevosTiemposNuevasNormaspic.twitter.com/xyIZsEfwxF

— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) February 15, 2022

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Otras normas y sanciones de la nueva Ley de Tráfico

• Aumentan de 3 a 6 los puntos que se pierden por utilizar, sujetando con la mano, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce.
• No usar o usar inadecuadamente el cinturón, casco o Sistema de Retención Infantil sube de 3 a 4 puntos.
• Adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas o sin dejar separación mínima de 1,5 m sube de 4 a 6 puntos.
• Además en vías de 2 carriles x sentido, obligatorio cambiar de carril para adelantar a un ciclista.
• Parar o estacionar en carril bici 200€.
• Se podrán recuperar 2 puntos del permiso de conducir por la realización voluntaria de cursos de conducción segura certificados por la #DGT. Una orden ministerial desarrollará los requisitos y condiciones.
• Se unifica en 2 años el plazo que debe transcurrir sin infracciones para recuperar el saldo inicial de puntos. Antes podían ser 2 o 3 años en función de la gravedad de la sanción cometida.
• Se aprueba la tasa CERO alcohol para los conductores menores de 18 años. Los conductores menores de edad no podrán circular con una tasa superior a 0 alcohol en sangre y en aire espirado
• Los vehículos de transporte de viajeros nuevos matriculados a partir del 6 de julio de 2022 incorporarán una inteface para instalar el alcohol que impedirá el arranque del vehículo si el conductor no cumple la tasa del alcohol.
• Desaparece la posibilidad de rebasar en 20 km/h el límite de#velocidad en carreteras convencionales en adelantamientos. El objetivo es evitar situaciones de riesgo.

Además, la nueva #LeySeguridadVial aprueba:

• El uso de intercomunicadores en el casco para motos y ciclomotores
• Nueva infracción por no respetar restricciones por contaminación y ZBE, 200€
• Copiar en los exámenes del permiso, multa 500€

La DGT señala que la nueva ley de Tráfico y Seguridad Vial cambia porque también lo hace la forma de movernos y porque necesitamos encontrar una movilidad más segura.

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