La FAMP invita los ayuntamientos a diseñar sus planes de movilidad sostenible apostando por el uso de un transporte respetuoso con el medio ambiente, la mejora de una infraestructura logística eficiente, la regulación del tráfico urbano, los modelos de inversión en infraestructura, la educación en seguridad vial y la planificación urbana orientada a la movilidad ya que tendrían un gran impacto en 13 de los 17 ODS. Su relevancia destaca especialmente en el Objetivo Número 11: “Ciudades y Comunidades Sostenibles”

Una de las medidas que se ha de fomentar desde los Gobiernos Locales en el ámbito de la sostenibilidad del transporte es el cambio de tipo de vehículo de combustión por el eléctrico, por su potencial para contribuir a la consolidación de un modelo de movilidad más sostenible. El vehículo eléctrico será uno de los elementos clave de la movilidad en poco tiempo por sus ventajas de ahorro energético y respeto del medio ambiente, como por su capacidad para reescribir la forma en que nos planteamos los desplazamientos de personas y mercancías en entornos urbanos y sus proximidades, prueba de ello es que el uso del vehículo eléctrico es ya una alternativa real, capaz de cubrir gran parte de las necesidades de transporte en el entorno urbano y periurbano, y con una oferta cada vez más amplia de vehículos.

La Federación Andaluza de Municipios y Provincias es consciente de esta realidad, pero también “considera imprescindibles la articulación de herramientas y estrategias que lo hagan posible”. Para ello, la FAMP ha participado junto con la Agencia Regional de Energía y Medioambiente de Algarve (AREAL) y la Asociación Portuguesa del Vehículo Eléctrico (APVE), durante los dos últimos años, en el proyecto europeo Garveland, liderado por la Agencia Andaluza de la Energía. Proyecto que culminó con la publicación de su Plan de Acción Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico en la zona de Algarve y Andalucía (PIVEA+), un documento estratégico donde se realiza un diagnóstico de la movilidad eléctrica a ambos lados de la frontera que incluye líneas de actuación multidisciplinares a corto y medio plazo.

Este proyecto, enmarcado en el programa POCTEP de colaboración España-Portugal y con un presupuesto de 322.000 euros, ha establecido una red de comunicación y colaboración con agentes del sector de la movilidad eficiente que ha permitido conocer e identificar las necesidades y carencias del mismo y proponer medidas concretas realizables bajo las competencias de cada uno de los socios del proyecto.

Así, el PIVEA+ nace con 11 medidas, algunas ya se han puesto en marcha y otras se están desarrollando que tratan de dar respuesta a barreras y necesidades planteadas en materia normativa, financiera, tecnológica y de fomento.