La rotura de la vía provocó el descarrilamiento de Adamuz, según el primer informe de la CIAF

El informe preliminar de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) plantea como principal hipótesis que la rotura de la vía provocó el descarrilamiento de Adamuz (Córdoba) que ha costado la vida a 45 personas. 

"Estas muescas en las ruedas y la deformación observada en el carril son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado", afirma el documento de la CIAF, al que ha tenido acceso COPE. Informe preliminar, que tiene que ser corroborado por cálculos y análisis detallados.

Adicionalmente, a las muescas encontradas en el tren de Iryo descarrilado, la CIAF ha detectado otras muescas con un patrón geométrico compatible en las bandas de rodadura de algunas ruedas derechas de tres composiciones diferentes que habían circulado por la zona con anterioridad al accidente.

"Se puede plantear la hipótesis de que la fractura del carril se produjo con anterioridad al paso del tren Iryo siniestrado y por lo tanto al descarrilamiento".

Las muescas en las ruedas 

Según el informe, "durante la inspección del tren Iryo se han detectado muescas en la banda de rodadura de las ruedas del lado derecho de los coches 2, 3, 4 y 5. Las muescas están presentes en todas las ruedas correspondientes a los ejes impares de estos coches.  Las muescas tienen un patrón uniforme en los coches 2, 3 y 4 y son compatibles con un impacto en la cabeza del carril. La comparación visual entre las muescas de las ruedas y la sección de carril roto de la zona cero del descarrilamiento arrojan resultados presumiblemente coincidentes"-