En COPE hemos podido acceder a la evolución de las obras de la línea 4 de Metro de Madrid. El día 13 de enero está línea cerró durante un plazo aproximado de ocho semanas. El objetivo poder mejorar la capacidad y la fiabilidad en la explotación de la línea. Con este nuevo sistema lo que se pretende es sustituir por completo la catenaria tranviaria por una catenaria rígida. Este sistema permitirá reducir el número de incidencias en la red y reducir el gasto en mantenimiento de la misma. Nos hemos trasladado hasta la estación de Esperanza, en el barrio de Horteleza. Es una de las estaciones junto con Prosperidad, Arturo Soria y Alfonso XIII que están en obras, todas ellas les están cambiando los revestimientos, los sistemas de impermeabilización, entre otros cambios. Ángel Garrido, consejero de transportes de la Comunidad de Madrid nos ha asegurado “las obras van como se preveen, se encuentran en el ecuador y van en el plazo esperado, las obras siempre suponen molestias para los usuarios pero es necesario hacerlas. Cuando finalicemos este proyecto queremos que nuestro metro vaya más seguro y que también podamos poner una mejor frecuencia en esta línea”. 

400 personas y 20 vehículos auxiliares trabajan 24 horas los siete días a la semana en tres turnos, para que las estaciones se puedan abrir en el plazo fijado. Aparte de estas obras, se está aprovechando para realizar labores de desamiantado. Además Ángel Garrido, ha asegurado que “la nueva señalización permite incrementar la frecuencia de los trenes dentro de la mina. Por lo tanto, los usuarios van a ver una mejora en la prestación de servicio y también en el caso de las estaciones serán mucho más modernas”. Ángel Garrido ha querido pedir disculpas a los usuarios que cogen día a día está linea, pero que dentro de poco, los usuarios se verán compensados. De momento y hasta que finalicen las obras estará disponible un servicio especial de autobuses gratuito entre Pinar de Chamartín y Avenida Ámerica.