"Van a eliminar 20.000 plazas de aparcamiento para cumplir con la ley de 2019, serán los que están ubicados a cinco metros antes de los pasos de peatones"
La capital francesa suprimirá las plazas ubicadas a cinco metros antes de los pasos de peatones para mejorar la seguridad vial
Carlos Moreno 'El Pulpo' aprende en la sección de motor con Alfonso García 'Motorman'
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La ciudad de París ha anunciado la eliminación de 20.000 plazas de aparcamiento para dar cumplimiento a la ley de orientación a la movilidad aprobada en 2019. La medida, que afecta específicamente a las plazas situadas a cinco metros antes de los pasos de peatones, busca reforzar la seguridad de los peatones tras registrarse 14 fallecidos en 2024. El resto de ciudades francesas tienen de plazo hasta finales de año para implementar esta normativa estatal. La información ha sido adelantada por Alfonso García "Motorman" en el programa "Poniendo las calles" de COPE, presentado por Carlos Moreno "El Pulpo".
Una medida para salvar vidas
La iniciativa responde directamente a los preocupantes datos de siniestralidad peatonal en la capital francesa. Durante 2024, París registró 14 peatones fallecidos, una cifra que las autoridades consideran inaceptable y que ha impulsado la aplicación rigurosa de la ley.
Las plazas afectadas son aquellas ubicadas en los cinco metros anteriores a los pasos de peatones, puntos especialmente críticos para la seguridad vial. Al eliminar los vehículos estacionados en estas zonas, se eliminan los temidos puntos ciegos que impiden a conductores y peatones verse mutuamente con claridad.
Las plazas a eliminar serán las ubicadas a 5 metros antes de los pasos de peatones, mejorando así la visibilidad y evitando puntos ciegos"
Periodista
Nuevo uso para el espacio liberado
El espacio recuperado no quedará vacío. Según la normativa, estas zonas pasarán a ser de uso exclusivo para bicicletas y patinetes eléctricos, con prohibición expresa de estacionamiento para coches, furgonetas y motocicletas.
Esta redistribución del espacio público forma parte de una estrategia más amplia de la capital francesa para favorecer el transporte público y la movilidad sostenible, relegando progresivamente al vehículo privado a motor a un papel secundario en el entramado urbano.
Toyota Aigo rojo aparcado junto a un paso de cebra en una calle urbana
Una norma de ámbito nacional
La medida no se limita a París. La ley de orientación a la movilidad de 2019 es de aplicación estatal, por lo que todas las ciudades francesas deben adaptarse a ella antes de que finalice el año en curso. Esto significa que la supresión de plazas de aparcamiento en zonas críticas para la seguridad peatonal se extenderá por todo el territorio francés.
El resto de las ciudades francesas tienen hasta finales de año para cumplir la norma estatal"
Periodista
Advertencias sobre posibles efectos secundarios
No obstante, la medida ha generado cierto debate sobre sus consecuencias prácticas. Como advierte Alfonso García "Motorman", Experto en movilidad urbana, existe la necesidad de gestionar adecuadamente el espacio liberado para que realmente beneficie a peatones y ciclistas.
La preocupación principal es que, como ha ocurrido en algunas ciudades españolas, el espacio recuperado al vehículo privado termine siendo ocupado por terrazas de hostelería, lo que paradójicamente restaría movilidad y espacio a los peatones que la medida pretende proteger.
Menos espacio para los vehículos a motor, pero hay que vigilar que ese espacio no acabe restando movilidad a los peatones con terrazas"
Periodista
El fenómeno se extiende por Europa
París no es la única ciudad europea que reduce drásticamente las plazas de aparcamiento en superficie. En España, Madrid ha eliminado una cifra similar en los últimos años bajo las alcaldías de Manuela Carmena y José Luis Martínez-Almeida.
Aún más radical ha sido el caso de Barcelona, donde se han suprimido 100.000 plazas de aparcamiento en superficie en las últimas dos décadas, convirtiéndose en un referente europeo de transformación urbana orientada a la movilidad sostenible.
¿Qué viene ahora?
La implementación de esta normativa en toda Francia durante 2025 marcará un punto de inflexión en las políticas de movilidad urbana europeas. Las ciudades francesas deberán reordenar sus espacios públicos en los próximos meses, lo que probablemente genere debate entre residentes que pagan impuestos por sus vehículos y ven reducidas sus opciones de aparcamiento.
El verdadero reto será garantizar que el espacio liberado cumpla efectivamente su objetivo: aumentar la seguridad de los peatones y mejorar la calidad del aire urbano, sin crear nuevos problemas de congestión o de uso inadecuado del espacio público.
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