Adif cierra el túnel de Rubí siete semanas por motivos de seguridad y activa un plan para las mercancías

El gestor de infraestructuras ferroviarias, Adif, ha anunciado el cierre del túnel de Rubí durante siete semanas a partir de la noche de este viernes. La decisión se ha tomado para garantizar la "seguridad" de las obras tras detectar movimientos en la estructura. 

Esta infraestructura es esencial para el tráfico de mercancías que provienen de Europa. Así lo ha afirmado el director de Construcción de líneas de explotación este de Adif, Àngel Contreras, quien ha señalado que la medida se adopta por "seguridad" y para poder acometer las reparaciones necesarias en el túnel. "Todas las mercancías que vienen por el norte deben pasar por este túnel", ha admitido Contreras.

Todas las mercancías que vienen por el norte deben pasar por este túnel"

Adif ya ha comunicado la decisión al Govern de la Generalitat y ha hablado de "alternativas" para el servicio ferroviario de mercancías. Sobre la mesa hay dos opciones principales: desviar los trenes hacia Lleida o realizar el traspaso en la terminal de La Llagosta para transportar la carga en camiones hasta su destino final. Esta interrupción se suma a otros problemas recientes en la red, como los efectos del temporal que provocó el accidente mortal de Gelida a finales de enero.

Una 'evolución negativa' que obliga a actuar

La decisión de cerrar el túnel se ha precipitado después de que los más de 30 sensores de monitorización desplegados en la infraestructura observaran una “evolución negativa” en los movimientos de la estructura. 

Esta situación, según Adif, hace “incompatible” la obra con el paso de los trenes y obliga a replantear la estrategia para acelerar los trabajos. "Cuando los movimientos han llegado a unos umbrales que consideramos que no son aptos, hemos tomado esta decisión", ha explicado Contreras.

No quiere decir que vaya a colapsar la estructura, pero sí que queremos evitar riesgos y acelerar los plazos de actuación"

El director de Adif ha querido matizar el alcance del problema: "No quiere decir que vaya a colapsar la estructura, pero sí que queremos evitar riesgos y, lo que es más importante, acelerar y hacer más cortos los plazos de actuación". 

Las actuaciones se centrarán en 120 metros del túnel donde la situación es considerada “crítica”, mientras que las obras en los 900 metros restantes están en la “última fase de contratación” y se espera adjudicar el contrato entre mayo y junio. El túnel presenta, entre otras afectaciones, grietas detectadas ya hace años.

Alternativas para el flujo de mercancías

En declaraciones desde el Parlament, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha explicado que el Govern trabaja con el Port de Barcelona y Adif para habilitar un plan de “contingencia” que permita mantener el flujo logístico. Las mercancías más afectadas serán las que provienen del norte, de Portbou, tanto en ancho ibérico como en ancho estándar. 

La alternativa para el ancho ibérico es un desvío hacia la línea de Montcada-Manresa-Lleida, lo que supone un recorrido más largo pero mantiene el tráfico ferroviario, aunque con restricciones de carga y longitud.

La segunda opción es que los trenes que llegan por el norte puedan alcanzar la terminal de la Llagosta y, desde allí, las mercancías se trasladen en camión hasta el Port de Barcelona. Según la consellera, "este movimiento se produce habitualmente en franjas nocturnas y, por tanto, no debería tener una afectación significativa sobre el tráfico". 

Preguntada por el posible sobrecoste para las empresas debido al aumento del precio de los combustibles, Paneque ha recordado que analizan el impacto del conflicto en Oriente Medio en la economía catalana y que el próximo martes se constituirá un grupo de trabajo para estudiar medidas de mitigación.

Otras incidencias en la red de Rodalies

Este corte en Rubí se suma a otras incidencias graves en la red ferroviaria catalana. La circulación en un tramo de la línea R3 sigue interrumpida entre las estaciones de Sant Martí de Centelles y el Figaró después de que un desprendimiento de tierras depositara una piedra de grandes dimensiones en la vía. 

Un tren sin pasajeros pudo evitar el choque. Àngel Contreras, de Adif, ha asegurado que “los técnicos están trabajando y evaluando, todavía no podemos dar una fecha de cuándo estará abierta”.

Este corte se produjo precisamente el mismo día que se había reabierto dicho tramo. Actualmente, los pasajeros de la R3 solo pueden desplazarse en tren entre Vic y Ripoll. El tramo entre la capital del Ripollès y Puigcerdà continúa cerrado hasta abril por las obras en los túneles de Toses y Ribes. Además, la línea sigue totalmente interrumpida entre L'Hospitalet de Llobregat y La Garriga debido a las obras de desdoblamiento, que se alargarán un total de 16 meses y para las que Renfe mantiene los servicios alternativos por carretera.