Un paso más hacia la construcción del túnel de San Agustín: fin de una de las peores zonas de atascos de Valladolid

Ya queda menos para la tan ansiada obra de construcción del túnel en la zona de la rotonda de San Agustín, un nudo por el que circulan a diario más de 75.000 vehículos, la gran mayoría son camiones de gran peso que se dirigen a los polígonos de Argales y San Cristóbal.

El Ayuntamiento de Valladolid y el Ministerio de Transportes avanzan ya en el convenio de colaboración para acometer la obra, ultimando el pliego del diseño, que se estima en torno a los 14 millones de euros. El proyecto deprimirá la carretera de Madrid en su cruce con la Avenida de Zamora, cuyo trabajo de diseño dispone de un presupuesto inicial de 508.200 euros con IVA incluido, y un plazo aproximado de ejecución de doce meses. “Para nosotros es muy importante ponernos es marcha porque es un problema importante de circulación en la zona sur”, comentaba José Igancio Zarandona, concejal de Movilidad en el Ayuntamiento de Valladolid.

El mensaje es tremendamente positivo, porque por fin hay un documento y un trabajado real existente

José Ignacio Zarandona

concejal de Movilidad en el Ayuntamiento de Valladolid

En cuanto al proyecto de construcción, indica el borrador del pliego, deberá prever el mantenimiento del tráfico de la carretera N-601 y de la VA-20. Por esta glorieta circulan al día aproximadamente 75.000 vehículos, y se intensifica especialmente a primeras horas de la mañana y mediodía, momento en el que los padres y madres llevan y recogen a los niños y niñas de los colegios, formando circulación lenta y colas prolongadas.

Desde el Ayuntamiento, cuenta el concejal, aún no se adentran en las medidas que van a tomar durante las obras par favorecer la circulación de los coches, alegando que “como todas las obras, hay que pasar por ellas y armarse de paciencia porque lo que importa es el resultado final”

En cuanto al túnel, constará de 210 metros de longitud y de 16,6 metros de ancho, con dos carriles de circulación. El galibo libre será de cinco metros en toda la longitud del paso conforme a los requisitos establecidos. La velocidad se limitará a los 50 kilómetros por hora. El principal escollo para adaptar el trazado de la rasante longitudinal del paso inferior, cuentan desde el Ministerio de Transportes, es la presencia de dos colectores grandes que pasan a más de cincuenta metros de profundidad por la Avenida Zamora.