Neumáticos, velocidad y distancia de seguridad: los pilares de la conducción cuando hay mal tiempo

La llegada del mal tiempo obliga a extremar las precauciones al volante. Adaptar la conducción a las condiciones meteorológicas adversas, como la lluvia, la nieve o el viento, es fundamental para garantizar la seguridad. Los expertos recuerdan una serie de pautas clave que todo conductor debe aplicar para minimizar los riesgos en la carretera.

Quien nos dará todas las claves para Miguel Ángel Arroyo, profesor de formación vial de Autoescuela Tajo con más de 33 años de experiencia. 

Claves para conducir con lluvia

El primer consejo que nos da nuestro experto ante la aparición de la lluvia es el más elemental: moderar la velocidad. Un experto en seguridad vial advierte de que, con el asfalto mojado, el coche va a tardar el doble en frenar. Por ejemplo, "si un coche va a 60 km/h, tarda 36 metros en pararse; con lluvia serían 72". Esto significa que la distancia de frenado se duplica, por lo que es imprescindible aumentar también la distancia de seguridad con el resto de vehículos.

Hay que tener muchísima precaución con las balsas de agua que pueden formarse en calles y carreteras, ya que aumentan el riesgo de sufrir 'aquaplaning'. Este peligroso fenómeno, que provoca la pérdida de control del vehículo, se puede mitigar reduciendo siempre la velocidad. Además, el estado de los neumáticos es crucial, puesto que "cuanto mejor ranura tengamos en los neumáticos, lógicamente, mejor se va a evacuar el agua".

Otro elemento que a menudo se pasa por alto son las escobillas del limpiaparabrisas. En lugares con largos periodos de sequía, es conveniente revisarlas. El motivo es que, tras mucho tiempo sin uso, "están como muy secas y no limpian adecuadamente las lunas", lo que reduce drásticamente la visibilidad.

Recomendaciones para circular con nieve

Ante previsiones de nieve, como las que se han registrado en zonas como Guadalajara o Cuenca, la primera recomendación es evitar viajar si no es estrictamente necesario. Si el desplazamiento es inevitable, es obligatorio disponer de cadenas o neumáticos especiales. Aunque los neumáticos de invierno "sería lo mejor", no son una opción común en zonas donde no nieva habitualmente. Por ello, es vital saber cómo y dónde poner las cadenas.

Las cadenas deben colocarse siempre en las ruedas motrices. Si es posible, se pueden poner en las cuatro ruedas para mejorar el agarre. Para quienes encuentran complicado su montaje, existen en el mercado "una especie de fundas textiles que te sacan del paso para la ocasión", una alternativa más sencilla de instalar.

La forma de conducir también cambia por completo. En la nieve, se debe "utilizar las marchas cortas lo menos posible" para que la rueda no gane demasiada fuerza y patine. Al subir una pendiente, se debe usar la marcha más larga posible, mientras que para bajar se recurrirá a la más corta para usar el freno motor y "no tener que utilizar los frenos de servicio".

El peligro de las fuertes rachas de viento

El viento fuerte, con ráfagas de 90 o 110 kilómetros por hora, representa un serio peligro. Se debe tener especial cuidado al conducir vehículos voluminosos, como todoterrenos, furgonetas y, por supuesto, camiones y autobuses, que son mucho más sensibles a los golpes de viento laterales.

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Aunque es imposible frenar la velocidad del viento, sí se puede reducir la velocidad del coche. La principal recomendación es circular por debajo del límite de la vía y, sobre todo, ir "sujetando firmemente el volante" para poder corregir la trayectoria del vehículo ante un golpe de viento inesperado, especialmente a la salida de túneles o al adelantar a un camión.