El Consejo de Gobierno que celebrará este miércoles el Cabildo de Tenerife dará el visto bueno al expediente para licitar, por un total de 32 millones, dos actuaciones de rehabilitación de firme que se desarrollarán en las dos principales vías de la isla, en concreto, las autovías TF-1 del Sur y TF-5 en el Norte.

En el caso de la TF-1 la inversión prevista es de 19.982.106,58 euros, mientras que para la TF-5 la inversión es de 12.206.846,36 euros.

El área de Carreteras, Movilidad e Innovación trabaja en los proyectos que en la actualidad se encuentran en fase de adjudicación para que las obras puedan iniciarse tras el periodo estival.

Los trabajos programados consisten en actuaciones de rehabilitación de firme que se han dividido en dos lotes, desde Arico hasta Guía de Isora, y en la autopista del Norte.

En este último caso, consistirán en dos tramos, uno desde Santa Cruz de Tenerife hasta Los Realejos, con obras de asfaltado en los enlaces, y un segundo tramo de trabajos con obras de asfaltado en el firme de la carretera desde Los Realejos a Icod de los Vinos.

El director insular de Carreteras, Tomás Félix García, explica en una nota los detalles técnicos y avanza que en el caso de la TF-1 "se trata de una vía de alta capacidad que soporta intensidades medias de tráfico cercanos a los 90.000 vehículos diarios y que une la capital con el Aeropuerto Internacional Reina Sofía y con el puerto de Los Cristianos, así como con el sur de la isla donde se localiza el principal polo de atracción turística y una población residente superior a los 150.000 habitantes".

En el caso de la TF-5, explica, "se trata igualmente de una vía de alta capacidad que soporta en su tramo inicial intensidades medias de tráfico superiores a los 110.000 vehículos diarios y que une la capital con el Aeropuerto de Tenerife Norte, así como con importantes núcleos de población tales como La Laguna y Puerto de La Cruz".

ESTADO DEFICIENTE

En la actualidad, ambas vías presentan tramos en "un estado claramente deficiente y mejorable en lo relativo al pavimento que va más allá de una merma en la comodidad del usuario", motivado principalmente por su cercanía a su vida útil, en algunos casos, y por la aparición de nuevos deterioros o progresión de los existentes en coherencia con el paso del tiempo y la acción del tráfico, en otros.

En este sentido, en la TF-1, durante los años 2017 y 2018 se han llevado a cabo importantes actuaciones de rehabilitación y mejora del firme en aquellos tramos que presentaban un mayor nivel o grado de deterioro y degradación.

Con esta actuación se pretende completar, junto con una posterior cuarta fase, el resto de tramos que no fueron objeto de ningún tipo de tratamiento o actuación en su momento.