La DGT refuerza su control en Asturias con dos nuevos radares fijos antes de Semana Santa

La Dirección General de Tráfico refuerza la vigilancia en las carreteras de Asturias con la instalación de dos nuevos radares fijos justo antes de la operación especial de Semana Santa. Estos cinemómetros se ubican en dos carreteras convencionales que registran un tráfico intenso y en las que se han producido accidentes por exceso de velocidad.

UBICACIÓN DE LOS NUEVOS RADARES

Uno de los nuevos dispositivos de control de velocidad se ha instalado en la carretera que conecta Gijón y Pola de Siero (AS-377), concretamente en el kilómetro 1,150, a la altura de Granda. Se trata de una zona con un elevado volumen de tráfico y cuyo firme se encuentra dañado, un factor que, sumado a la alta velocidad, ha provocado varios siniestros.

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El segundo radar fijo se sitúa en la carretera de Olloniego (Oviedo) a Riaño (Langreo), la AS-116, en el kilómetro 3,200. Este punto de control se encuentra en la recta de Tudela de Agüeria, otro tramo que soporta una alta densidad de vehículos y que también ha sido escenario de accidentes por circular por encima de los límites permitidos.

Durante el primer mes, los nuevos dispositivos no multarán. Se limitarán a notificar a aquellos conductores que excedan el límite de velocidad, aunque sin sanción económica. Un "período de adaptación" que terminará, precisamente, con la llegada de la Semana Santa, uno de los periodos del año con más desplazamientos por carretera. Así, Asturias pasa a contar con 26 puntos para radares fijos, además de cinco radares de tramo y otros treinta tramos donde la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil puede instalar radares móviles.

El objetivo: reducir la siniestralidad

Desde la DGT señalan que la vigilancia de la velocidad es uno de los principales ejes de su estrategia de seguridad vial. Fuentes de Tráfico destacan que "está demostrado que la velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico, sino que también hace que sea más difícil reaccionar a tiempo para prevenir un siniestro y las lesiones pueden ser más graves".

El objetivo de estos puntos de control no es solo reducir el número de siniestros mortales, también el de heridos graves. Según la DGT, los radares, junto con otras medidas, "han contribuido a la reducción de un 75% del número de víctimas mortales en las carreteras españolas" desde que se implantó el primer plan en 2005.

Los puntos de control de velocidad siguen salvando vidas"

Dirección General de Tráfico

Las mismas fuentes insisten en que "los puntos de control de velocidad siguen salvando vidas", ya que la velocidad sigue siendo un factor determinante en la letalidad de los accidentes. El foco se está poniendo especialmente en las carreteras convencionales, donde se concentran los mayores riesgos por sus trazados sinuosos.

Las estadísticas confirman la peligrosidad de no respetar los límites. Según datos consolidados de la DGT, "la velocidad inadecuada sigue estando presente como factor concurrente en el 24% de los siniestros mortales ocurridos en España". Solo en 2024, se registraron 307 siniestros mortales en los que la velocidad fue un elemento decisivo.

Sanciones por exceso de velocidad

Incumplir los límites de velocidad conlleva sanciones económicas que oscilan entre los 100 y los 600 euros, dependiendo de en cuánto se exceda el límite. Además, estas infracciones implican la retirada de entre dos y seis puntos del carné de conducir.

Tráfico también recuerda la prohibición de utilizar sistemas para eludir la vigilancia. El uso de detectores de radares se sanciona con una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos, mientras que el uso de inhibidores es una infracción mucho más grave, castigada con 6.000 euros de multa y la pérdida de seis puntos del carné.