Exigen reabrir la línea férrea Guadix-Baza-Lorca tras 41 años

Este 24 de enero se han cumplido 15.000 días del cierre de la línea férrea Guadix Baza Almanzora Lorca. Coincidiendo con esta efeméride, la Asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza y la Plataforma Comarca de Guadix por el Tren han denunciado los 41 años de “cruel aislamiento ferroviario” que sufre la zona. Ambos colectivos critican que los distintos gobiernos han fallado a estas comarcas al no haber reabierto la conexión.

Objetivo: la reapertura en 2026

Las plataformas están redoblando sus esfuerzos para que el proceso de reapertura se inicie en 2026 y sirva para avanzar contra la despoblación y la pérdida de servicios. Por ello, consideran prioritario rehacer el “nefasto y desfasado” informe de viabilidad que el Ministerio presentó a finales de 2024.

Aquel estudio sentenciaba falsamente su “no rentabilidad”. Para revertir la situación, los colectivos colaboran con la Universidad de Granada a través de la Mesa del Ferrocarril y han remitido cartas al Presidente del Gobierno y al Ministro de Transportes para solicitar una reunión urgente.

Una alternativa sostenible y rentable

Las asociaciones defienden que el proyecto afecta a la movilidad de 13 comarcas en tres provincias y dos comunidades autónomas. Sostienen, además, que es una “alternativa real a una red que colapsa por momentos” y que su orografía, más benévola, permitiría ahorrar tiempo y dinero.

Enmarcado en el Corredor Ferroviario Mediterráneo, el trazado facilitaría la movilidad sostenible al aprovechar una línea energética ya construida. También permitiría retirar miles de vehículos pesados de las carreteras, reduciendo así las emisiones contaminantes como exige la Unión Europea.

Finalmente, subrayan su rentabilidad económica con un coste de mil millones, sobre todo para el transporte de mercancías. Aseguran que su posición estratégica conectaría los grandes puertos de Algeciras y Valencia con los de Málaga, Almería o Cartagena, rebajando costes logísticos.