Límites de la globalización

Las plantas de producción de vehículos en España siguen a medio gas. El problema del sector del automóvil es consecuencia de la falta de semiconductores en el mundo. La pandemia y el trabajo desde casa han disparado la venta de dispositivos electrónicos que necesitan microchips. En este momento, la capacidad de producir semiconductores, que está muy concentrada en algunas pocas empresas de Taiwan y Corea del Sur, está por debajo de las necesidades electrónicas en todo el mundo.

La de los semiconductores no es la única crisis de oferta. También hay desajuste en el mercado mundial de la energía. El precio del cobre, del aluminio y de muchas materias ha subido de forma significativa. Especialmente porque China está creciendo con fuerza.

Al problema de las materias primas se une el problema del transporte. El caso de los semiconductores no es una excepción. Vivimos un mundo globalizado donde la mayoría de los componentes que se utilizan en la industria se producen en zonas lejanas. Y no hay suficientes barcos ni contenedores para abastecer a todos los sectores.

Esta crisis nos hace evidente que la falta de vacunación en algunas partes del mundo puede reducir los suministros. Y también nos hace caer en la cuenta de que la capacidad de transporte es limitada. No podemos seguir pensando que la conexión mundial es ilimitada. La globalización tiene sus límites.