La próxima puesta en servicio de los nuevos trenes Avril para los viajes entre Galicia y Madrid va a suponer una reducción sustancial de tiempos. "Pueden circular a 300 km/h en todos los anchos de vía", explica en Herrera en Cope en Galicia el Catedrático de Ferrocarriles de la Universidad de A Coruña (UDC) Miguel Rodríguez Bugarín.

Actualmente esas velociadades solo se pueden alcanzar en los tramos situados entre Madrid y Ourense, pero a partir de esa ciudad lo máximo permitido por los actuales Alvia es de 250 km/h.

Otra de las ventajas de los nuevos Avril es que hacen de modo automático la adaptación al diferente ancho de vía, que ahora demora unos minutos los trenes al llegar a Ourense. En otros casos los viajeros deben de cambiar de vehículo al llegar a esa estación, lo que supone también pérdida de minutos en el viaje.

Actualmente el trayecto entre Madrid y Santiago lleva unas tres horas y media. Con el nuevo material rodante debería reducirse alrededor de 20 minutos.

Trenes más grandes

Además de la reducción de tiempos, el nuevo material rodante que va a empezar a operar entre Galicia y Madrid tiene más capacidad. "Caben más viajeros, hay una fila de dos asientos y otra de tres", remarca Bugarín.

"No son butacas muy anchas, como las de trenes antiguos, sino las que actualmente vemos en el mercado europeo".

Los trenes Avril deberían estar funcionando ya entre Galicia y Madrid pero su puesta en servicio se ha retrasado. El ministro de Transportes, Óscar Puente anunciaba estas últimas horas que Talgo tiene previsto entregarlos al Gobierno el próximo lunes día 8 de abril.

La puesta en servicio sería cuestión de semanas, siempre que se cumpla ese compromiso de entrega.