Ferrocarrils afronta una huelga de cinco días que amenaza el Mobile World Congress

El sindicato de maquinistas Semaf inicia los paros este martes para exigir más seguridad, mientras FGC considera la convocatoria "artificiosa"

Sergi Tor explica la incidencia que está teniendo el primer día de huelga en FGC
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Sergi Tor explica la incidencia que está teniendo el primer día de huelga en FGC

José Miguel Cruz

Barcelona - Publicado el - Actualizado

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Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) se enfrenta este martes a la primera de las cinco jornadas de huelga convocadas por el sindicato de maquinistas Semaf. Los paros, programados para los días 24 y 25 de febrero y 2, 3 y 4 de marzo, tienen como principal reivindicación un aumento de la seguridad en el servicio. La tensión laboral coincide con una de las citas más importantes para Barcelona, ya que CCOO ha anunciado que se sumará a las movilizaciones durante los días del Mobile World Congress.

Desde Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya han mostrado su “sorpresa” ante una huelga que no dudan en calificar de “artificiosa”.

Desde Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya han mostrado su “sorpresa” ante una huelga que no dudan en calificar de “artificiosa”.

Una huelga 'artificiosa' para la compañía

Desde Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya han mostrado su “sorpresa” ante una huelga que no dudan en calificar de “artificiosa”. La compañía defiende que su sistema de gestión actual ya garantiza los niveles de seguridad exigidos y subraya que Semaf cuenta con una representación “minoritaria” del 13 % dentro del comité de empresa. En concreto, Semaf es el tercer sindicato con tres representantes, por detrás de UGT, que tiene once, y CCOO, que cuenta con seis.

FGC también ha querido dejar claro que actualmente no existe ningún proceso de negociación abierto con el comité de empresa, contradiciendo la versión del sindicato convocante. La empresa ha reiterado en un comunicado que la seguridad “prevalece por sobre de cualquier otro criterio” en su operativa diaria, en un pulso que llega solo dos semanas después de la huelga de maquinistas en Rodalies, que finalizó con un acuerdo con el Ministerio de Transportes.

La seguridad prevalece por sobre de cualquier otro criterio"

Por su parte, UGT, el sindicato mayoritario, ha descartado sumarse a la convocatoria de huelga, marcando una clara división sindical.

Por su parte, UGT, el sindicato mayoritario, ha descartado sumarse a la convocatoria de huelga, marcando una clara división sindical.

El Mobile World Congress como telón de fondo

La segunda tanda de paros, convocada para los días 2, 3 y 4 de marzo, coincide plenamente con la celebración del Mobile World Congress (MWC), lo que ha elevado la presión sobre la compañía. A la convocatoria de Semaf se ha sumado CCOO, que extiende el llamamiento no solo a maquinistas, sino al resto de colectivos profesionales. Sus reclamaciones incluyen, además de más seguridad, que se adjudiquen todas las plazas vacantes pendientes y se promueva la desconexión digital.

Por su parte, UGT, el sindicato mayoritario, ha descartado sumarse a la convocatoria de huelga, marcando una clara división sindical. Para la semana del Mobile, el Departament d’Empresa i Treball ha elevado los servicios mínimos hasta el 66 % en hora punta y el 33 % en el resto de franjas horarias, un aumento significativo respecto a los primeros días de paros para intentar paliar el impacto en los miles de asistentes al congreso tecnológico.

Conflicto jurídico por los servicios mínimos

La polémica también ha saltado al ámbito legal. El sindicato Semaf ha denunciado en un comunicado que los servicios mínimos establecidos por FGC “son superiores a los decretados” por la Direcció General de Treball. La organización sindical ha informado de que esta decisión “se encuentra ya en manos de los servicios jurídicos del sindicato”, al considerar que se ha vulnerado el derecho a huelga de los trabajadores.

Según Semaf, la compañía ferroviaria publicó los servicios mínimos el pasado viernes, es decir, “tres días antes de la publicación oficial” del Departament d'Empresa i Treball. El sindicato asegura haber comprobado que “el porcentaje de trenes fijado por la empresa es superior al decretado por la autoridad administrativa competente”. Estos hechos, concluye la formación, constituyen una irregularidad “notoria” y “ponen de manifiesto el carácter autoritario y restrictivo” con que FGC afronta el conflicto.

Este contenido ha sido creado por el equipo editorial con la asistencia de herramientas de IA.

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