El Secretario General de Infraestructuras, Xavier Flores, ha presentado esta mañana en Avilés el estudio informativo para la integración del ferrocarril en la ciudad. Una demanda de años para unir de nuevo la villa y la ria.

Comienza ahora el procedimiento administrativo para poder llevar a cabo estas obras que tienen un presupuesto de 204 millones de euros. El primer paso será que el estudio pase a información pública, después tendrá que superar el trámite de declaración ambiental y finalmente la adjudicación de las obras. En todo ello veremos pasar 2023 por lo que no será hasta 2025 o 2026 cuando las máquinas se pongan a trabajar.

El estudio distingue un tramo exterior y un tramo urbano que podrán ejecutarse de forma independiente, de manera que se pueda realizar por fases dando prioridad al que afecta directamente al centro de la ciudad.

Se soterrarán más de 1 km de vías entre el apeadero de la Rocica y la actual Estación Intermodal que pasará a recibir tráfico de cercanías. La nueva estación se levantará en terrenos próximos al viejo matadero, tendrá tres vías con andenes de 200 metros de longitud que permitirán recibir trenes de alta velocidad y acogerá también una nueva estación de autobuses. Además será necesaria la construcción de un túnel para salvar Bustiello.

El tramo que será soterrado ha requerido un“encaje de bolillos”, según explicó Casimiro Iglesias, Director de Planificación y Evaluación de la Red Ferroviaria del MITMA, para poder salvar las canalizaciones de los ríos San Martín y Tuluergo y las infraestructuras hidráulicas de la zona.

La alcaldesa avilesina, Mariví Monteserín, destacó la importancia de un proyecto que elimina los peligrosos pasos a nivel de la playa de vías y permite alcanzar la unión real y efectiva entre la ría y la ciudad, además de integrar el Parque Científico Isla de la Innovación.