Caos ferroviario en Asturias: todos los trenes parados por una avería en el CTC

El AVE ha quedado bloqueado durante dos horas y también las Cercanías de ancho convencional

Una imagen de un tren de Cercanías cubriendo el recorrido de la línea Avilés - Oviedo
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COPE ASTURIAS

Tren de cercacnías

Inmaculada Rivas

Oviedo - Publicado el - Actualizado

2 min lectura0:40 min escucha

 El martes ha empezado en Asturias con caos ferroviario. Y no ha tenido nada que ver con la huelga que aún mantienen los sindicatos minoritarios y a la que ya han puesto fin los maquinistas tras alcanzar un acuerdo con el Ministerio de Transportes al que también se han sumado los sindicatos mayoritarios. La culpa de que los trenes se hayan parado en Asturias hora punta la ha tenido una avería en el Control de Tráfico Centralizado (CTC) ubicado en el Berrón que ha afectado a las líneas C1, C2 y C3 de Cercanías (Oviedo, Gijón y Avilés) y también al primer AVE de la mañana que ha salido a las 06.00 desde Gijón y que ha estado detenido durante dos horas.

 El fallo en el sistema de control se ha producido de madrugada y ha quedado reparado a las 08.25 horas, según han informado a COPE fuentes de Adif. El AVE ha podido continuar su viaje pero el servicio de Cercanías aún no ha recuperado por completo la normalidad.  "El tráfico en el núcleo de Cercanías irá recuperando poco a poco la normalidad", según Adif.

Un tren de alta velocidad llega a la estación de Oviedo

EFE/ Paco Paredes

Un tren de alta velocidad llega a la estación de Oviedo

CAOS TRAS LA HUELGA

Las fuentes consultadas por COPE han explicado que se trata de una avería técnica relacionada con los sistemas del Control de Tráfico Centralizado (CTC) ubicado en El Berrón. Esa es la causa  que ha originado un caos ferroviario en hora punta. Estas nuevas incidencias se suman a los múltiples retrasos y cancelaciones que se vienen registrando en mayor número durante los últimos días

La avería no tiene nada que ver con la huelga que mantienen los sindicatos ferroviarios minoritarios (CGT y SF) que no han apoyado la oferta del Ministerio de Transportes que sí han rubricado  CCOO, UGT y el de maquinistas Semaf y que  incorpora más de 25 compromisos entre los que destaca un aumento del 50 % en el mantenimiento de la infraestructura, además de incorporaciones de personal y otras medidas de seguridad.

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